Wayve行政總裁Alex Kendall：暫時唔會同Elon Musk講「我早就話過」Tesla轉向自動駕駛策略，我哋會保持謙虛
倫敦初創公司Wayve嘅行政總裁Alex Kendall話，雖然Tesla行政總裁Elon Musk終於認同Wayve嘅自動駕駛AI技術，但佢哋暫時唔會急住喺Twitter講「我早就話過」，而係會保持謙虛。
Kendall喺倫敦舉行嘅Fortune Brainstorm AI活動接受訪問時表示，幾年前Elon Musk一開始並唔相信Wayve嘅端對端深度學習（end-to-end deep learning）方法會成功，當時Tesla選擇咗用一套基於規則嘅系統，將感知、規劃、控制等功能分開處理。
但Wayve嘅技術就係用自學習AI系統，將車輛感應器捕捉嘅原始數據直接輸入神經網絡，由深度學習模型負責導航，模仿人類司機應對現實世界複雜情況嘅能力，而唔係死板地跟規則行事。
Kendall回憶起去年同Fortune AI編輯Jeremy Kahn喺倫敦試駕Wayve技術的自動駕駛車，佢解釋話：「車輛選擇速度同車道嘅決定完全唔係手動編程嘅，佢唔係靠地圖，而係根據眼前嘅環境作出判斷。」
2023年，Tesla宣布重大策略轉變，改用與Wayve相似嘅端對端深度學習方法。Kendall喺2023年10月嘅Sifted Podcast提到：「幾年前見到Elon，佢唔相信端對端學習會成功，依家佢話要轉變策略，對我嚟講係一種肯定。」
不過Kendall強調，儘管Tesla轉向Wayve路線令人感到欣慰，但自動駕駛仍然係「當今最大嘅工程挑戰之一」，未來肯定會面對更多困難。佢認為Wayve公司最重要嘅價值之一係謙虛，唔會假設自己已經掌握所有答案。
Wayve成立於2017年，由來自新西蘭、劍橋大學出身嘅Kendall聯合創辦。佢喺劍橋完成嘅博士研究展示咗端對端深度學習如何實現安全和即時嘅場景理解。短短七年，Wayve已經獲得超過10億美元投資，包括來自軟銀、Nvidia同Microsoft等大企業。
Wayve希望未來有更多車廠採用佢哋技術，最近就有日產宣布將於2027年將Wayve技術整合入駕駛輔助系統，成為首家採用Wayve AI技術嘅車廠。
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評論與啟示
Wayve同Tesla之間嘅這場技術理念轉變，反映出自動駕駛領域AI技術嘅發展趨勢由傳統分模組規則系統，逐步走向端對端深度學習嘅革新。Wayve嘅成功不單止係技術突破，更係對於「謙虛」與「持續學習」價值嘅體現。Kendall雖然有理由自豪，但仍保持低調，反映出在高風險高投入嘅自動駕駛產業，過早自滿可能會忽略未來更多技術難題。
Tesla嘅策略調整亦顯示即使係行業領頭羊，都需時刻保持開放心態，勇於接受新思維。這提醒香港及亞洲科技企業，面對快速變化嘅科技環境，唯有不斷嘗試、積極採納創新，才能在全球競爭中保持優勢。
而且，Wayve獲得全球大型投資者青睞，並成功與車廠合作，說明AI技術嘅商業化及應用正逐步成熟。對香港而言，如何培養本地AI科研人才、加強與國際前沿技術交流，以及推動產業應用落地，將是未來數碼經濟發展重要課題。
總括而言，Wayve與Tesla的故事不單是技術轉折，更是創新文化與謙遜態度的典範，值得本地創業者和企業借鏡。
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