福士汽車CEO：中國汽車製造商應通過在歐盟投資來避免關稅
法蘭克福（路透社）—德國汽車製造商福士汽車（Volkswagen, ETR: VOWG_p）首席執行官表示，歐盟應考慮調整針對中國製造的電動汽車的計劃關稅，以考慮在歐洲的投資。
福士汽車CEO奧利弗·布盧梅（Oliver Blume）在接受《週日圖片報》（Bild am Sonntag）採訪時表示：「這應該是關於互相給予投資的信貸，而不是懲罰性關稅。那些投資、創造就業和與當地公司合作的人，應該在關稅方面受益。」
歐盟執行機構表示，儘管歐盟最大經濟體德國和德國汽車製造商反對，歐盟仍將推進對中國製造的電動汽車徵收關稅，這暴露了該區域在十年來與北京最大貿易爭端中的分歧。
對中國製造的電動汽車徵收高達45%的關稅，將使汽車製造商每年額外支付數十億美元的成本，這些關稅將從下個月開始實施，持續五年。
負責監督歐盟貿易政策的歐盟委員會表示，這些關稅將抵消其認為的不公平的中國補貼，這是在經過一年多的反補貼調查後作出的決定，但委員會也表示，將繼續與北京進行談判。
布盧梅在《週日圖片報》上表示，中國可能會採取報復性關稅，這將損害歐洲汽車製造商的利益。
**編輯評論：**
福士汽車CEO奧利弗·布盧梅的建議反映了一種更為合作的全球貿易觀點，這在當前保護主義抬頭的背景下顯得尤為重要。對於中國製造的電動汽車徵收高達45%的關稅，雖然是對抗中國補貼的一種手段，但其潛在的負面影響也不容忽視。歐洲汽車製造商將面臨更多的成本壓力，最終可能會轉嫁給消費者，導致電動汽車的價格上升，這與歐盟推動綠色交通的目標相悖。
此外，布盧梅提到的報復性關稅風險也不容小覷。中國作為全球最大的電動汽車市場之一，對於歐洲汽車製造商來說至關重要。若雙方陷入關稅戰，最終受損的將是雙方的經濟利益。
因此，布盧梅的建議值得深思。通過鼓勵中國汽車製造商在歐盟進行投資，不僅可以創造就業機會，還能促進技術交流和合作，實現雙贏局面。歐盟應該考慮更靈活和創新的貿易政策，以應對全球化帶來的挑戰，同時維護自身的經濟利益和環保目標。
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