Volvo倡減歐盟關稅 助解特朗普汽車戰爭

Volvo執行長呼籲歐盟取消對美國汽車10%關稅

斯德哥爾摩消息——Volvo汽車行政總裁哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）日前接受路透社專訪時表示，歐盟應該取消對美國製汽車徵收的10%關稅，因為歐洲汽車製造商根本不需要來自美國競爭者的保護。他認為，既然歐洲主張自由貿易，理應率先降低關稅門檻。

目前，布魯塞爾與汽車業界代表已花費數月時間，試圖說服華盛頓降低對歐洲汽車27.5%的進口關稅。美國總統特朗普威脅自8月1日起將歐盟汽車進口關稅從目前的10%提高至30%，令歐盟承受更大壓力，必須尋求協議。

過去特朗普執政前，美國對歐洲汽車只徵收2.5%關稅，而歐盟則對美國車輛徵收10%。薩繆爾森曾批評這種關稅不公平，他在訪問中重申：「我認為完全沒有必要，歐洲汽車產業絕對不需要任何來自美國汽車製造商的保護。」

Volvo汽車由中國吉利控股大部分擁有，是受美國關稅影響最大的一批歐洲車廠之一，因為其在美國銷售的車輛大多從歐洲進口。為了減輕關稅影響，Volvo於週三宣布，計劃於2026年底在美國開始生產其最暢銷的混合動力車型XC60。

目前，Volvo在南卡羅來納州的工廠僅生產Polestar 3及電動車型EX90，但後者在美國市場的反響不佳。據路透報導，Volvo也開始縮減在美國市場的產品線。薩繆爾森表示：「這些是我們能控制的措施，至於關稅問題，我們只能和其他人一樣表達意見。」

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編輯評論：自由貿易與產業保護的博弈

薩繆爾森的立場反映出一個有趣且重要的現實：即使面對國際貿易壁壘，部分歐洲汽車製造商仍願意主張開放市場，拒絕保護主義。這種態度不僅體現了對自身產品競爭力的信心，也有助於推動全球貿易環境的自由化。

然而，問題的核心在於關稅政策的雙重標準和政治因素。美國對歐洲車輛徵收較低關稅，卻要求歐盟對美國車輛徵收更高關稅，這本身就存在不對稱。特朗普的加稅威脅更是將汽車貿易推向緊張狀態，迫使歐洲車企不得不考慮在美設廠以避開關稅，這不僅增加成本，也改變了產業鏈布局。

Volvo決定在美國生產熱銷車型，顯示出企業在面對貿易壁壘時的靈活應對策略，但這也反映出自由貿易理想與現實政治經濟的矛盾。對香港及全球消費者而言，這種關稅和產能轉移可能影響車價和供應，值得關注。

總括而言，薩繆爾森的呼籲不僅是對歐盟政策的建議，更是對全球貿易公平性的一種呼聲。未來汽車產業的發展，將在自由貿易與國家利益的拉鋸中持續演變，值得業界和政策制定者深入思考。

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