VW品牌負責人：裁員和工廠關閉是修復汽車製造商問題的必要措施
法蘭克福（路透社）——大眾汽車（Volkswagen）品牌的首席執行官在接受報紙訪問時表示，為了削減40億歐元（約合42億美元）的成本，公司無法避免裁員和關閉工廠，這一言論進一步加劇了與工會之間的衝突。工會已威脅將於12月對這家汽車製造商發起罷工，並要求公司在正在進行的薪資和產能談判中提出不包括工廠關閉和大規模裁員的解決方案。
首席執行官托馬斯·謝弗（Thomas Schaefer）表示：“最終，任何解決方案都必須減少過剩產能和成本。我們不能只是貼上創可貼，然後繼續拖延下去。這樣做將在未來嚴重影響我們。”
謝弗指出，大多數預計的裁員將通過正常的自然減少和提前退休來實現，但他也強調，這樣的措施仍然不夠。他指出：“這樣做將需要太長時間。將重組延遲到2035年是毫無意義的。到那時，我們的競爭對手將已經超越我們。”他補充說，大眾汽車的重組應在3至4年內完成。
除了裁員和關閉工廠外，大眾汽車還要求其核心業務單位的員工減薪10%。謝弗表示，目前對於歐洲市場需求顯著回升的希望不大。他指出，大眾汽車在德國的勞動成本大約是同行業其他公司的兩倍，並且是其在南部和東部歐洲的工廠的兩倍。
他表示，持續的節省努力已經對公司的利潤產生了約75億歐元的正面影響，但仍需額外節省40億歐元。他強調，公司目前看不到避免在德國關閉工廠的可能性，並指出潛在的關閉不僅涉及汽車工廠，還包括零部件生產基地。
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這篇報導揭示了大眾汽車面臨的困境，特別是在全球汽車行業轉型的背景下，傳統汽車製造商必須應對電動車的競爭以及不斷上升的生產成本。謝弗的言論顯示出公司對未來的擔憂，尤其是在工會的反對聲音中。這不僅是大眾汽車的問題，也是整個行業的挑戰，因為許多傳統汽車製造商都在努力調整其商業模式以應對市場變化。
值得注意的是，謝弗提到的裁員和工廠關閉可能會在短期內幫助公司減少成本，但這樣的決策長期來看可能會影響品牌形象和員工士氣。工會的反對和即將來臨的罷工可能會使大眾汽車的重組計劃更加複雜。在這樣的背景下，大眾汽車是否能夠成功轉型並在競爭激烈的市場中生存下去，值得我們拭目以待。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
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