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特斯拉高層及馬斯克親信Omead Afshar離職，反映銷售壓力加劇
據三位知情人士透露，特斯拉高層及長期埃隆·馬斯克（Elon Musk）親信Omead Afshar已經離開這家電動車製造商。Afshar自2017年加入特斯拉後，迅速成為馬斯克身邊的核心人物，去年起負責監督歐洲及北美的銷售與製造工作，並在德州超級工廠（Gigafactory Texas）等重大項目中擔任關鍵角色。
目前尚未得知Afshar離職的具體原因或背景。他本週初仍在社交平台X（前Twitter）上發佈有關特斯拉的消息，且其X及LinkedIn個人資料至週三仍顯示其任職於特斯拉。Afshar的離開正值歐洲及北美市場對特斯拉老舊車型需求下滑之際，而競爭對手則推出了更具價格競爭力的選擇。
兩位熟悉特斯拉營運的人士指出，Afshar是今年馬斯克專注於華盛頓事務期間，接管更大責任的幾位高管之一。馬斯克今年曾主導前總統特朗普政府的成本削減計劃，令投資者及分析師擔憂他因此分心，對特斯拉業務及潛在買家造成影響。
前特斯拉中層銷售經理Matthew LaBrot表示，Afshar一直是馬斯克身邊的重要「配角」，直至升任北美及歐洲銷售與製造負責人。LaBrot稱內部面對銷售下滑壓力尤其大，歐洲市場情況尤為嚴峻。
彭博社早前報道Afshar離職，並指北美人力資源主管Jenna Ferrua亦已離開。三位向路透確認Afshar離職的人士中，有兩人證實Ferrua亦已離職，且兩人關係密切，Ferrua曾是Afshar的直接人力資源顧問，因此同時離職並不意外。
Afshar離職是特斯拉過去14個月一連串高層離開的最新事件。特斯拉在公司重組期間裁減數千名員工，並將重心轉向人工智能自動駕駛技術及機械人領域。過去離職的高管涵蓋機械人、電池及公共政策等多個部門，包括本月離職的Optimus機械人團隊負責人Milan Kovac，以及5月離職的頂尖電池主管Vineet Mehta。首席電池工程師Drew Baglino、超充部門負責人Rebecca Tinucci及全球公共政策主管Rohan Patel亦於2024年春季離開。
馬斯克5月底結束在華盛頓的任務，試圖安撫擔心品牌受損的投資者。不過，特斯拉股價今年迄今仍下跌約19%，儘管早前因特朗普勝選而令市場對機械人計程車的監管障礙有所樂觀。
特斯拉於本週日在德州奧斯汀推出自動駕駛計程車服務，但部分分析師警告，該公司計劃今年稍後在其他城市擴展服務，可能面臨安全及技術方面的挑戰。
Afshar週一在X上發文稱，奧斯汀的機械人計程車首發是「特斯拉歷史性的日子」，並感謝馬斯克「推動我們所有人前進」。過去他亦曾分享與馬斯克共度假期及深夜工作的經歷，特別是在2018年特斯拉加速量產Model 3期間，他形容自己「真的是24小時住在工廠」。
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評論與啟示
Afshar的離職凸顯特斯拉在全球市場面臨的多重壓力，尤其是歐洲和北美市場對其現有產品線的需求明顯放緩。當競爭對手提供更具價格吸引力的電動車型時，特斯拉的老化車款顯得力不從心，這對公司長期發展構成威脅。
同時，馬斯克的多重身份和分身乏術問題也逐漸浮現——他在華盛頓的政治活動、企業內部的技術轉型、以及激進的自動駕駛和機械人計劃，都讓公司管理層面臨巨大挑戰。Afshar作為馬斯克的親信和銷售製造主管，離職可能反映出內部策略調整或對未來方向的分歧。
此外，一連串高層離職可能影響特斯拉的執行力和士氣，尤其在關鍵技術轉型期，穩定的領導層至關重要。這也提醒投資者和市場，特斯拉在追求未來技術創新的同時，必須同時解決現有產品的市場競爭力問題，否則成長動力或將受限。
最後，特斯拉在自動駕駛計程車市場的拓展仍存在不確定性，安全和技術挑戰不容忽視。這些因素綜合起來，令特斯拉未來的市場表現及戰略調整值得持續關注。對香港及全球投資者而言，了解這些動態有助於更全面評估特斯拉的投資價值及風險。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
