Stellantis在美國的銷量大幅下滑，CEO試圖修正其「自大」錯誤
Stellantis（STLA）在週三公佈了又一季度的銷售大幅下滑，這家公司擁有如Jeep和Chrysler等品牌，正努力修復其所謂的「災難」。
銷售數據顯示
這家汽車製造商在6月至9月間在美國售出305,294輛汽車，較去年同期下降了20%。這緊隨著第二季度銷量同比下降21%的趨勢。Stellantis上一次季度銷量增長是在2023年第二季度。
品牌表現
按銷量計算，除了Fiat外，Stellantis的所有品牌銷量均較去年同期下降。Dodge和Chrysler受到最大打擊，銷量分別下降47%和43%，而Ram、Alfa Romeo和Jeep的銷量則下降較小。值得注意的是，Fiat的銷量增長了118%，達到316輛。
挑戰與應對
Stellantis近月來在北美的表現一直困難重重，面臨大規模召回、利潤下降、質量問題和高管離職的困擾。不過，公司指出，其市場份額從前一季度的7.2%增至8%。
Stellantis美國零售銷售主管Matt Thompson在聲明中表示：「我們繼續採取必要行動推動銷售，並為2025年型號的到來做好準備。」
財務預測調整
週一，公司下調了全年調整後營業收入和預期的工業自由現金流指引，並推進了降低美國經銷商庫存至約330,000輛的時間表。Stellantis提到，車輛供應增加和全球汽車業「惡化」是主要原因，這與BMW、Mercedes-Benz和Volkswagen等公司的聲明相似。
CEO的自省
六月，Tavares在一次投資者活動中自稱「自大」，並表示應該對美國的製造問題和庫存膨脹「立即採取行動」。Stellantis上月開始尋找下一任首席執行官，儘管公司表示願意延長Tavares的合同至2026年到期之後。
最近幾週，Tavares的領導受到了美國聯合汽車工會（UAW）的批評。UAW代表了43,000名Stellantis工人，並且美國Stellantis全國經銷商理事會也警告說「災難已經來臨」。一位Chrysler家族的繼承人表示有意從Stellantis手中買回品牌，並抨擊Tavares和其他高管。
工會行動
上月，UAW向汽車製造商提出了一系列聯邦勞工指控，指責公司未能履行勞工合同中的承諾，並計劃將Dodge Durango的生產從底特律轉移到安大略。Stellantis否認了UAW的指控。
UAW計劃週四在密歇根州Sterling Heights的Stellantis設施外舉行集會，繼續對汽車製造商的批評。根據UAW的說法，代表Stellantis工人的地方工會的近200名領導人一致投票建議成員準備授權罷工，如果公司「拒絕」履行承諾。
編輯評論
Stellantis面臨的困境揭示了現代汽車製造業的多重挑戰。Tavares的自我反省和公司在北美市場的困境，反映了管理層在面對市場變化和內部問題時的決策失誤。這不僅僅是銷量下滑的問題，更是企業治理和內部管理的深層次危機。特別是當面臨工會壓力和市場競爭時，如何平衡短期銷售和長期發展，將成為Stellantis未來成敗的關鍵。對於香港的讀者來說，這是一個思考企業如何在全球市場中靈活應對挑戰的案例，特別是當企業需要在全球和本地市場中找到平衡時。
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