Stellantis考慮出售陷入困境的豪華品牌Maserati
米蘭消息——據兩名知情人士透露，汽車製造商Stellantis正考慮出售其陷入困境的豪華品牌Maserati，作為重組旗下14個品牌龐大組合的多個選項之一。
這場關於Maserati未來的討論早於新任CEO Antonio Filosa上任前已經開始，Filosa將於本週一正式接任。此前，Stellantis由董事長John Elkann主導決策。
這家法意合資的大型汽車集團旗下擁有包括Chrysler、Peugeot、Jeep和Alfa Romeo在內的14個品牌。Elkann在挑選CEO候選人時，將集團品牌組合的可行性視為重中之重。
與其他歐洲車廠一樣，Stellantis面對美國前總統特朗普實施的高額進口關稅壓力，並且在激烈的中國競爭對手面前苦苦掙扎。
今年4月初，Stellantis聘請顧問公司麥肯錫，針對美國關稅對Maserati和Alfa Romeo未來規劃的影響提供建議。Stellantis當時強調完全支持這兩個品牌。
然而，兩名消息人士透露，麥肯錫正在評估包括可能出售Maserati在內的多種方案。Maserati是Stellantis旗下唯一的豪華品牌，但目前該評估仍處於初期階段。消息人士因未獲授權公開談論此事，要求匿名。
對此，Stellantis發言人回應：「請尊重我們的立場，Maserati並不出售。」
麥肯錫則拒絕置評。
Stellantis前CEO Carlos Tavares於去年12月因美國市場表現不佳辭職，他當時堅決反對出售任何品牌。
但部分投資者和分析師認為，精簡品牌組合有助提升Stellantis的利潤率。Stellantis股價自去年3月起已蒸發三分之二。
Maserati銷售滑落，未來計劃待定
2024年，Maserati銷量下跌超過一半，僅售出約11,300輛。去年該品牌調整後營運虧損達2.6億歐元（約2.98億美元）。
目前，Maserati尚無新車型推出計劃，正等待新業務方案。品牌負責人Santo Ficili本月早些時候表示，Filosa上任後將很快公布新策略。
其中一名消息人士指出，Stellantis正在認清一個事實：品牌數量過多，難以為所有品牌提供足夠投資。
「必須設定優先次序。」該人士說。
另一名消息人士透露，Stellantis尚未明確授權麥肯錫尋找Maserati買家，但指示是評估所有選項，包括出售可能性。
「所有方案都在考慮範圍內。」該人士強調。
據悉，Stellantis董事會內部對Maserati的未來存在分歧。
部分董事認為Stellantis無力持續重振Maserati，出售是最佳選擇；另一些則堅持Maserati仍具價值，出售唯一的豪華品牌將嚴重損害Stellantis的聲譽。
中國車企如奇瑞可能會對收購歐洲汽車品牌感興趣，以助其在當地擴張，因為它們在歐洲消費者中仍缺乏品牌認知度。
這類策略類似於上汽於2007年收購英國MG汽車，以及吉利於2010年收購瑞典沃爾沃汽車。
（匯率：1美元兌0.8721歐元）
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評論與啟示
Stellantis作為全球第四大汽車集團，旗下品牌繁多卻難以兼顧，Maserati的困境正反映出集團品牌管理的挑戰。豪華品牌需要大量資源投入以維持其獨特性和市場競爭力，然而在多品牌策略下，資源分散往往導致品牌發展受限。
此次麥肯錫的介入和Stellantis內部的分歧，揭示了集團對未來方向的迷茫與動搖。出售Maserati雖能迅速減輕財務負擔，但也意味著失去在豪華車市場的重要立足點，可能損害長遠品牌形象和市場多元性。
另一方面，這反映出全球汽車產業正面臨結構性轉型壓力：電動化、智能化趨勢帶來資金與技術的巨大需求，傳統品牌必須重新定位與整合。Stellantis若能利用此次調整，聚焦核心優勢品牌，或許能打造更具競爭力的產品組合。
值得注意的是，中國車企對歐洲豪華品牌的興趣，顯示全球汽車產業版圖正快速重塑。中國企業透過收購歐洲老牌車企，不僅獲得技術與設計資源，也加速了國際擴張步伐。這對歐洲傳統汽車集團而言，是挑戰也是機遇。
總結來說，Stellantis接下來的品牌策略將成為觀察其能否成功轉型的關鍵。如何平衡短期財務壓力與長期品牌價值，將決定其在全球汽車市場的未來地位。對香港及全球消費者而言，這場品牌調整也可能影響未來的汽車選擇與市場競爭格局。
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