Spirit Airlines工會警告成員破產重創將帶來更多痛苦
美國廉價航空Spirit Airlines於今年內第二次申請破產保護，旗下空服員及機師工會近日向會員發出警告，指隨著公司加強削減成本，員工將面臨更大壓力和犧牲，根據路透社取得的內部備忘錄顯示。
這間總部設於佛羅里達的超廉價航空公司於八月再次申請破產保護，原因是先前的重組未能根本解決其財務困難。空服員協會在周三的備忘錄中表示：「這次破產將比上一次更加艱難，我們必須做好準備，積極行動以保護我們的利益。」
早前該公司曾向機師發出備忘錄，透露計劃削減1億美元的年度機師開支以節省現金，並預告將於11月初前實施約300名機師的無薪休假。Spirit Airlines同時計劃在11月減少25%的航班運力，並坦言為了降低現金消耗，必然會影響員工規模。
Spirit方面表示，已向航空機師協會（ALPA）提出會面，商討節省成本方案，預計10月1日前達成協議。
此外，Spirit Airlines正面臨來自債權人日益嚴峻的壓力，包括飛機製造商空中巴士（Airbus），該公司在相關文件中指出Spirit拖欠逾100萬美元的零件費用。Spirit同時與飛機租賃公司AerCap Holdings就2027至2028年間交付的36架空中巴士飛機合約存在爭議。
ALPA主席Jason Ambrosi近期表示，隨著疫情後的旅遊熱潮逐漸消退，預料會有更多機師被迫無薪休假。
他指出：「目前美國市場機師供過於求，想為每位機師找到合適工作位置將變得非常困難。」
據顧問Kit Darby的數據，去年美國12家主要航空公司共招聘了4,834名機師，遠低於2022年的13,357人。
（紐約記者Doyinsola Oladipo及蒙特利爾記者Allison Lampert報導，Aurora Ellis編輯）
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評論與見解
Spirit Airlines的二度破產，反映出廉價航空在市場競爭及經營成本控制上的嚴峻挑戰。雖然低票價策略吸引大量旅客，但航空業本身的高固定成本和波動的燃油價格，令這種模式承受巨大財務壓力。Spirit此次削減機師開支和航班運力，無疑是為了延長現金流的壽命，但同時也會削弱服務能力和員工士氣，長遠看可能影響品牌形象和客戶忠誠度。
工會的警告揭示了勞資關係的緊張，這不僅是個別公司問題，更是整個航空業在疫情後恢復期遇到的共同困境。隨著旅遊需求回落，機師等專業人員的供過於求，可能導致薪酬和工作保障下降，這對人才留存和行業穩定均構成威脅。
此外，與供應商如空中巴士和AerCap的債務糾紛，顯示Spirit財務狀況的脆弱，這種不確定性也會影響其未來飛機更新與擴張計劃。對投資者而言，這些風險需謹慎評估。
綜觀而言，Spirit Airlines的案例提醒我們，廉價航空的成敗不單是價格競爭，更關乎財務管理、勞工關係及供應鏈協調。未來業界如何在保持低價吸引力的同時，達成可持續經營，將是各方必須面對的重大課題。香港航空業及投資者亦可從中反思自身策略，警惕過度依賴成本削減而忽略長期發展的風險。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
