Spirit破產開路 兩大航空股坐收漁利！

競爭加劇進駐Spirit市場　這兩間航空公司成最大贏家

美國Spirit航空於8月底申請破產保護（Chapter 11），令市場競爭格局出現重大變化。美銀（Bank of America）分析師指出，Frontier航空與聯合航空（United Airlines）將成為最大受惠者。

美銀報告指出，自Spirit於8月29日提交破產申請以來，超低成本航空公司（ULCC）如Frontier，以及傳統大型航空公司United Airlines，已開始調整策略，積極搶佔Spirit退出的市場份額。Spirit計劃縮減對小型機場的服務，甚至可能在主要機場收縮業務，為競爭對手提供機會。

Spirit在2025年美國國內航班總運力中只佔3.6%，但其航線網絡高度集中。Fort Lauderdale、Orlando、Las Vegas、Detroit和Newark五大機場佔其航班量的40%，前25大機場則涵蓋83%的航班。Spirit在這些航線的市場份額約為17%，而傳統航空公司則佔70%。

美銀進一步分析，Spirit最大的競爭對手分別是西南航空（Southwest Airlines，代號LUV）和超低成本航空公司Frontier，兩者分別在2025年下半年與Spirit重疊的國內航線比例為40%及35%；而傳統航空公司則平均在28%的Spirit航線上競爭。

值得注意的是，Frontier對Spirit的競爭曝光率最高，因為Frontier有27%的航線與Spirit重疊，較第二名JetBlue多出12個百分點。

隨著Spirit縮減航線，Frontier及United Airlines已宣布在Spirit主要機場（例如Fort Lauderdale、Orlando、Las Vegas）開拓新航線及增加航班，甚至進駐Spirit剛剛退出的機場。

美銀預計，Spirit的運力可能進一步減少20%，競爭對手將會加快擴張步伐，持續分食Spirit原有市場。

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作者評論與分析

Spirit航空申請破產保護，表面上看是其自身經營困難的結果，但從市場競爭角度來看，卻為其他航空公司創造了絕佳的擴張機會。特別是Frontier這類超低成本航空公司，與Spirit的航線高度重疊，無疑成為最直接的受益者。另一方面，傳統大型航空公司United Airlines也不甘示弱，積極搶占市場份額，表明傳統與低成本航空的競爭格局正在重新洗牌。

這反映出航空業的市場動態和策略調整往往是相互影響的結果。Spirit的退場不僅是個案，更是行業結構調整的縮影。未來，航空公司在選擇航線和服務策略時，必須更靈活應對市場變化，尤其是在經濟波動和消費者需求多變的環境下。

此外，這場競爭也提醒投資者，航空業的風險與機遇並存。破產事件雖帶來短期震盪，但同時為有實力的競爭者提供了成長契機。投資者若能洞悉這些產業動態，或能把握市場轉型中的投資良機。

總括而言，Frontier和United Airlines的積極擴張策略，將在未來數月甚至數年內，對美國國內航空市場帶來深遠影響。香港及全球投資者應密切關注這場競爭格局的演變，因為航空業的變化往往牽動相關產業鏈和市場信心。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。