Spirit同Frontier航空商討合併 傳本月或有定案？

Spirit航空與Frontier航空洽談合併，彭博新聞報導

根據彭博新聞星期二報導，正處於破產程序中的Spirit Aviation Holdings正與Frontier Group Holdings商討合併事宜，消息人士透露。

Spirit航空長期以來一直希望與Frontier合併。兩間航空公司自2022年起已有多次討論，但仍未達成最終協議。Frontier的股價在盤後交易中上升逾9%。

超低成本航空公司（ULCC）目前面臨整體運營成本上升，以及來自美國大型航空公司的激烈競爭壓力。這些大型航空公司能夠更積極調整票價、增加關鍵航線運力，並利用忠誠計劃鞏固市場份額。

報導稱，雙方可能最早於本月宣布合併消息，但談判仍在進行中，協議尚有可能破裂。Spirit和Frontier均拒絕置評。

今年8月，正值Spirit第二次申請破產前數日，Frontier董事長Bill Franke曾與Spirit行政總裁Dave Davis及董事長Robert Milton會面，業界消息透露。

此前，在Spirit首次破產期間（1月至2月），該公司曾拒絕Frontier至少兩次合併提案，包括一項價值21.6億美元的收購報價。Spirit當時認為該報價未達先前協議條款，並要求Frontier承諾完成交易而非中途退出。

業界高層及分析師普遍認為，與Frontier合併是Spirit最可行的未來發展路徑。Spirit於10月已確認正評估所有策略選項，包括潛在的出售或合併，以最大化股東價值。

據悉，前Frontier行政總裁Barry Biffle對全面收購持謹慎態度，擔心吸納Spirit會加重財務負擔。不過，雙方談判消息曝光前一天，Frontier宣布Biffle離職，由內部人士James Dempsey暫代執行長職務。

自8月以來，Spirit已削減人手、減少航班、退出14個機場，並放棄逾80架飛機租約，推行廣泛裁減成本計劃。該公司於周一獲得額外1億美元緊急融資，以支持破產保護下的營運及重組工作。

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評論與分析

Spirit與Frontier兩家超低成本航空公司合併的消息，反映出美國航空市場競爭格局的深刻變化。ULCC模式本應以低成本優勢吸引價格敏感型旅客，但當前運營成本普遍上升，加上大型航空公司憑藉資金和規模優勢積極搶佔市場，使得獨立經營的ULCC承受巨大壓力。

此次合併若成真，將使兩家在市場定位和營運模式上相似的航空公司整合資源，提升規模效應及航線布局，或能有效降低成本並強化競爭力。不過，合併過程中如何平衡財務風險、整合企業文化與管理層，將是關鍵挑戰。

此外，Frontier近期換帥更顯示公司正處於轉型關鍵期，新任管理層是否會推動更積極的擴張策略，值得關注。從投資角度看，這種合併不僅反映行業整合趨勢，也預示未來ULCC的生存模式可能更倚重規模和資本實力。

對香港市場來說，雖然兩家航空主要服務美國國內航線，但全球航空業的競爭態勢與成本壓力是一致的。這提醒本地航空公司及相關產業，必須密切關注市場動態，靈活調整策略，才能在變幻莫測的全球航空市場中立足。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。