保時捷2025年交車量下跌10% 中國市場放緩成主要壓力
德國跑車品牌保時捷（Porsche）於2025年交付量下跌10%，主因是豪華車市場需求減弱，尤其是中國市場表現疲弱。保時捷去年全球共交付279,449輛車，較2024年的310,718輛減少明顯。
2025年面臨多重挑戰，包括電動車轉型較預期緩慢、中國市場需求疲軟，以及美國前政府所實施的汽車進口關稅帶來的不確定性。
北美市場相對穩健，交付量基本持平，達86,229輛。但中國市場壓力沉重，交付量暴跌26%至41,938輛，主要因市場競爭激烈及豪華車需求減弱。保時捷指出，豪華車市場的艱難環境及中國市場電動車競爭特別激烈，是銷量下滑的關鍵原因，公司將繼續專注於價值導向的銷售策略。
歐洲市場交付量亦有所下降，除德國外，該區域銷量下跌13%至66,340輛，德國本土市場則下跌16%。
2025年，保時捷多次下調業績預期，原因包括美國進口關稅影響、對新款燃油及混合動力車型的投資增加、電動車接受度放緩，以及中國市場的競爭壓力。公司同時宣布將調整電動車策略，計劃擴大燃油車及插電混合動力車型的產品線，超出原先規劃。
儘管如此，保時捷2025年全球交付的電氣化車輛比例仍上升至約34%，較前一年增加7.4個百分點。純電動車佔交付量約22%，插電式混合動力車約12%，已達到公司設定的2025年純電動車目標區間20%至22%的上限。
在歐洲市場，電氣化車型首次超越燃油車型成為銷售主力。保時捷去年最暢銷車款為Macan，而經典跑車911全球交付量創下51,583輛的新高。
銷售及市場主管Matthias Becker表示，2026年公司將繼續採取嚴謹策略，強調「價值優先於銷量」，並將供應與需求保持一致。2026年的產量規劃也反映了現實狀況，考慮到燃油版718及Macan車型將逐步停產。
保時捷計劃繼續投資於其三管齊下的動力系統策略，並希望憑藉其獨特的跑車陣容，吸引更多顧客。
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評論與分析
保時捷2025年交付量下跌10%，反映出全球豪華車市場面臨的多重壓力，尤其是中國市場需求放緩，令這家以性能與豪華著稱的跑車品牌感受到明顯衝擊。中國市場的劇烈競爭和消費者偏好變化，成為保時捷必須正視的挑戰，尤其在電動車領域，競爭對手如特斯拉及本地新興品牌積極擴張。
保時捷雖然調整策略，擴大燃油與插電混合車型供應，顯示其在電動化轉型上採取較為保守的態度，這有可能是因為市場轉型速度不及預期，亦可能反映出品牌希望在保持傳統性能優勢的同時，尋找更穩妥的過渡方案。這種策略既有風險，也可能是理性的市場適應，畢竟市場需求和政策環境仍存在不確定性。
此外，保時捷強調「價值優先於銷量」的策略，反映出豪華品牌在面對市場壓力時，更加注重利潤率和品牌形象的維護，而非單純追求銷量增長。這對於保時捷而言，是保持其豪華品牌地位和獨特性的關鍵。
總括而言，保時捷的情況揭示了全球汽車市場在電動化浪潮下的複雜局面：電動車需求雖在上升，但轉型過程充滿挑戰，市場分化加劇，尤其是中國市場的競爭格局與消費趨勢，將深刻影響豪華車品牌的未來發展路徑。保時捷的調整策略值得關注，未來如何平衡傳統燃油車與電動車的發展，將是其能否持續保持競爭力的關鍵。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
