特斯拉股價下跌3% 因英偉達推出開源自主車輛AI技術
投資網站Investing.com報道，特斯拉（Tesla）股價週二下跌3%，源於英偉達（Nvidia）在CES大會上發布了一系列全新的開源人工智能（AI）模型及工具，旨在推動自動駕駛車輛技術的發展。
英偉達推出的Alpamayo AI模型家族，專注於通過結合視覺、語言及行動的推理能力，賦予自動駕駛系統類似人類的思考能力。英偉達CEO黃仁勳指出，雖然特斯拉及Waymo已有強大的專有自動駕駛系統，但英偉達的目標是「為其他所有人提供技術」。
這次開源的舉措，意味著任何汽車製造商都可以利用英偉達的技術部署具競爭力的自動駕駛系統，對特斯拉在自動駕駛領域的領先地位構成挑戰。包括Lucid、梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）及比亞迪（BYD）等英偉達客戶，都有機會推出類似特斯拉的駕駛功能。
Stifel分析師Ruben Roy表示，英偉達開源Alpamayo模型，實際上擴大了其數據中心硬件及Drive推理硬件的市場需求，這些模型成為培訓平台，為開發者綁定英偉達的硬件生態系統，對英偉達來說是長期利好。
與特斯拉不同的是，英偉達並不生產汽車或經營自駕車隊，而是專注於提供底層技術和工具，讓其他公司能夠開發自動駕駛車輛，這將加劇自動駕駛市場的競爭。
對此，特斯拉CEO Elon Musk在社交平台X上回應：「從全自動駕駛（FSD）開始有用，到比人類駕駛更安全，需要幾年時間。傳統汽車公司要大規模設計相應的攝像頭和AI電腦，也會延後幾年。所以，這可能在5至6年後對特斯拉構成競爭壓力，但時間應該更長。」
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編輯評論：
英偉達此次開源自主車輛AI技術，是自動駕駛領域一個極具戰略意義的舉措。過去，自動駕駛技術往往被視為汽車企業的獨門秘笈，英偉達打破這種壁壘，讓更多車企能夠快速搭建有競爭力的自駕系統，有望推動整個行業的技術進步和生態繁榮。
對特斯拉而言，這既是挑戰也是提醒。特斯拉過去憑藉自家軟硬件一體化優勢，築起自動駕駛的先發門檻，但隨著英偉達技術普及，未來競爭將更激烈。Musk坦言真正的安全高水平自動駕駛還需要時間，這反映了技術成熟的複雜性。
另外，英偉達聚焦於提供底層AI算力和工具，反映出新時代汽車產業的分工趨勢——硬件製造與軟件AI服務日益分離，形成更開放的合作生態。這對於香港及全球汽車市場來說，意味著未來可能出現更多多元化的自動駕駛方案，提升整體交通安全與效率。
最後，從投資角度看，英偉達的開源策略不僅擴大了自身硬件市場，也可能改變自動駕駛技術的競爭格局。投資者應密切關注這些技術發展對特斯拉及整個汽車產業鏈的影響，尤其是在AI算力和自主駕駛技術融合的前沿。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
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