Nissan全球重組 設計室大裁撤揭秘

日產汽車關閉美國及巴西設計工作室，縮減倫敦與日本業務規模

日本汽車製造商日產（Nissan Motor）宣布，將關閉位於加州和聖保羅的設計中心，同時縮減倫敦和日本的設計部門，以重新調整其全球設計組織架構。公司表示，這次重組計劃預計於2025財政年度結束前完成，目標是精簡設計運作流程。

作為其更大規模「Re:Nissan」計劃的一部分，日產將把全球設計組織整合為五大設計樞紐：洛杉磯、倫敦、上海、東京，以及位於日本厚木的設計中心。其中，位於洛杉磯的「Studio Six」將成為公司美國市場的主要設計基地；而倫敦設計中心則會繼續負責支援非洲、中東、印度、歐洲及大洋洲地區，並與合作夥伴雷諾（Renault）協同作業。

截至目前，日產尚未公布此次重組將影響多少員工的職位。

自今年4月接任執行長的伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）於5月發表「Re:Nissan」扭轉計劃，旨在恢復公司盈利能力。該計劃包括削減全球汽車產能，由原本的350萬輛降至250萬輛，以及將製造基地由17個減至10個，目標於2027財政年度前完成。

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評論與深入分析

日產此番大刀闊斧調整全球設計部門，反映出汽車產業正在面臨更嚴峻的市場競爭與成本壓力。關閉美國和巴西兩個重要設計工作室，顯示日產正試圖集中資源，優化研發與設計效率，尤其是在電動車和智能網聯汽車迅速發展的背景下。這同時也反映了全球汽車設計趨勢的變化，更多依賴科技樞紐如洛杉磯和上海等地的創新能力。

日產選擇保留倫敦設計中心，並將其定位為支援多個區域市場，顯示公司仍重視歐洲及新興市場的設計策略，並透過與雷諾的合作加強聯盟優勢。然而，縮減日本本土的設計規模，則可能是成本控制與資源重分配的策略，這對於傳統汽車強國的日產來說，是一個不小的戰略調整。

此外，伊凡·埃斯皮諾薩的新任執行長身份與其推動的「Re:Nissan」計劃，明確展現日產對未來經營模式的重新定位，尤其是在產能和製造基地的縮減，反映出汽車產業正從大規模生產向更靈活、精準的生產模式轉變。

對香港及全球市場投資者而言，日產的這一系列調整不僅是企業內部優化，更是對未來汽車產業格局的前瞻佈局。投資者應密切關注日產如何平衡成本削減與創新設計的發展，尤其是在電動車和智能技術領域的競爭力，這將直接影響其市場地位與股價表現。

總結來說，日產此次調整是傳統汽車巨頭為了迎合產業轉型和全球市場變化所做出的必要戰略調整，未來能否成功轉型，還需從其產品創新、市場反應及合作夥伴關係中持續觀察。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。