美國國家公路交通安全管理局結束對Alphabet旗下Waymo自駕車的調查
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，經過14個月的調查後，決定結束對Alphabet（納斯達克代碼：GOOGL）旗下Waymo自駕車的安全調查，並不會採取進一步的行動。
這項調查始於2024年5月，主要針對22宗報告，內容涉及Waymo的機器人計程車涉嫌違反交通安全法規或出現「意外行為」。當中包括17宗碰撞事故，部分事故中車輛撞到「明顯可見、合格司機應該避免的物體」。
NHTSA在結束調查的決定中提及，Waymo已經主動召回兩批車輛。一次召回是因為涉及撞上公用電線桿的事故；另一次是在今年5月，超過1,200輛車接受了軟件更新，以改善對道路障礙物（例如鏈條、閘門等）的偵測與避讓能力。
調查焦點包括Waymo車輛是否存在違反交通安全法律的行為、對交通控制裝置的異常反應，以及進入工地區域時的表現。
Waymo發言人表示：「我們一直致力於安全優先，很高興NHTSA已完成調查並結束此案。」
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編輯評論與深度分析
今次NHTSA結束對Waymo的調查，表面上看似是一個正面消息，代表監管機構對這家自駕車巨頭的安全表現表示肯定，亦反映Waymo在技術和管理層面已有所進步，尤其在主動召回及更新軟件以解決安全隱患方面的積極態度。
然而，這次調查揭示了自駕車在實際道路環境中仍面臨不少挑戰，例如如何準確識別並避開各種障礙物、在複雜路況下作出正確判斷，以及在道路施工區域的安全表現。這些問題不僅關乎技術成熟度，更涉及法律和倫理層面的討論，尤其是當自駕車發生事故時，責任歸屬和風險管理成為社會關注的焦點。
從香港及其他城市的角度來看，Waymo案例提醒我們，無論自駕車技術多先進，監管機構必須持續嚴格監控，確保技術安全落實於實際道路場景。同時，企業需保持透明，積極回應安全問題，避免因事故損害公眾信心。
未來，隨著自駕技術普及，如何平衡創新與安全、監管與自由，將是全球交通管理的重要議題。Waymo的經驗或許為其他市場提供寶貴參考，但同時也提醒我們，真正實現安全可靠的自駕交通，仍需時間和持續改進。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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