LG電池獲利升 警告美關稅拖慢電動車需求

南韓電池公司LG能源解決方案警告：美國關稅及政策不確定性將令需求明年初進一步放緩

首爾消息 — 南韓電池製造商LG能源解決方案（LG Energy Solution，簡稱LGES）於週五發出警告，指由於美國對其產品徵收關稅以及政策不明朗，預計明年初需求將進一步放緩，儘管公司近期季度盈利有顯著增長。

LGES的重要客戶包括特斯拉（Tesla）及通用汽車（General Motors），兩家公司均警告美國關稅和即將於9月30日終止的聯邦電動車（EV）購車補貼政策，將對市場造成不利影響。

LGES首席財務官李昌實（Lee Chang-sil）在電話會議中表示：「美國關稅與電動車補貼的提前終止，將增加汽車製造商的負擔，可能導致車輛價格上升，從而使北美電動車的增長放緩。」

不過，LGES預計下半年將透過增加能源儲存系統（ESS）電池的生產來彌補電動車需求的疲弱，從而改善利潤，同時會削減或延後部分投資計劃。

LGES是少數在美國生產磷酸鐵鋰（LFP）電池的企業，這種電池技術長期由中國競爭對手主導。

公司透露，正考慮將美國部分電動車電池生產線轉為生產ESS電池，以應對電動車需求放緩。LGES於今年5月開始在密歇根工廠投產LFP電池，目標是將ESS電池產能於明年提升至逾30千兆瓦時（GWh），今年預計增產17 GWh。

現代汽車證券分析師姜東鎮（Kang Dong-jin）指出：「當LGES全產能運作時，該廠可帶來近2兆韓元（約合15億美元）的補貼……與電動車電池不同，ESS是整套系統的銷售，非單純電池單元，這推高了平均售價和利潤率。」

姜分析，LGES目前是美國市場唯一能供應基於LFP的ESS電池的供應商，幾乎沒有競爭對手，這讓該公司佔有明顯優勢。

LGES第二季度營運利潤翻倍增長，得益於美國對電池生產的補貼及部分客戶在關稅生效前的囤貨行為。公司報告4月至6月期間營運利潤為4920億韓元（約3.59億美元），較去年同期的1950億韓元大幅提升。

此外，LGES在一份監管文件中表示，若不計入根據美國《通脹削減法案》獲得的稅收抵免，該季度營運利潤仍達到14億韓元。

消息公布後，LGES股價早盤下跌1.6%，而同期韓國綜合股價指數（KOSPI）則上升0.3%。

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編者觀點：LG能源解決方案轉型策略與市場挑戰的啟示

LG能源解決方案的最新業績和展望，揭示了全球電動車產業供應鏈在地緣政治與政策變動下的敏感性。美國關稅政策及電動車補貼的終止，短期內無疑為電池製造商帶來壓力，尤其是依賴北美市場的企業。然而，LGES積極調整策略，透過擴大能源儲存系統（ESS）電池的生產，尋求在新能源領域多元化發展，反映其靈活應對市場變化的能力。

值得注意的是，LGES在美國生產磷酸鐵鋰電池的舉措，既是對中國壟斷地位的挑戰，也是美國政策鼓勵本土製造的結果。未來，ESS市場的成長潛力與利潤率高企，或將成為LGES乃至整個電池產業的新引擎。這同時提醒投資者及產業觀察者，電動車市場雖具吸引力，但能源儲存系統的商機與競爭格局同樣值得關注。

此外，LGES的案例也凸顯了全球供應鏈多元化的必要性。隨著政策與關稅風險升高，企業必須靈活調整生產布局，減少對單一市場或產品的依賴。這不僅是企業生存的策略，更是全球新能源產業健康發展的關鍵。

總括而言，LG能源解決方案的發展動向不僅是電池行業的風向標，也反映出新能源產業正進入一個更加複雜且充滿挑戰的新階段。未來如何在政策、技術與市場間取得平衡，將是所有相關企業必須面對的重要課題。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。