華爾街對通用汽車終止Cruise業務的決定持樂觀態度
據路透社報導，通用汽車（NYSE:GM）在退出其Cruise自動駕駛出租車業務的決定上，獲得了華爾街大多數分析師的認同。不過，這一決定對於通用汽車來說卻是令人失望的結局，因為該公司曾宣稱Cruise有潛力到2030年創造500億美元的收入。
通用汽車於周二宣布終止Cruise業務，這是因為公司評估了在這個競爭激烈的市場中所需的持續投資。高層表示，他們打算將部分Cruise的人才併入通用汽車，以繼續開發駕駛輔助系統。
CFRA Research的分析師加勒特·納爾遲（Garrett Nelson）表示：「我們認為這一消息是通用汽車的一個正確步驟，因為我們認為投資者對其在自動駕駛出租車開發上花費的約100億美元感到失去耐心，而這些投入幾乎沒有帶來相應的回報。」在公告後，通用汽車的股價在盤後交易中上漲了3%，但在周三的常規交易中回落，並在下午晚些時候下跌約1%。
納爾遲指出，這一公告對通用汽車管理層的信譽造成了損害，因為該公司在去年曾告訴投資者Cruise業務到2030年可創造每年500億美元的收入。
截至目前，通用汽車的表現明顯好於競爭對手。2024年，通用汽車的股價上漲了45%，而福特（NYSE:F）下跌了14%，斯太爾（NYSE:STLA）則下跌了37%。
通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）原定於周三晚上與記者會面，屆時她可能會面對關於公司在電動車需求波動、技術變化以及新的總統政府下所採取的成本削減措施的問題。
巴拉在周二對分析師表示：「這是通用汽車一系列決策中的最新一項，這些決策強調了我們專注於為公司及行業的未來提供正確技術的決心，並反映了我們快速高效執行的承諾。」
通用汽車最近縮減了電動車計劃，出售了其一家合資電池工廠的股份，並在中國業務上記錄了50億美元的虧損。通用汽車現在將重心放回核心業務，即生產汽油驅動的皮卡和其他大型車輛。
分析師表示，Cruise的競爭對手，包括Alphabet（NASDAQ:GOOGL）的Waymo、百度（NASDAQ:BIDU）和特斯拉（NASDAQ:TSLA），資金充足，技術可能更具優勢。Waymo正在擴展其自動駕駛叫車服務，但每年仍在虧損數十億美元。
巴克萊銀行（Barclays）指出，Alphabet的年收入超過1000億美元，能夠承擔Waymo開發相關的成本。然而，通用汽車預計2024年的收益在140億至150億美元之間。
巴克萊表示：「從Waymo的情況來看，自動駕駛出租車業務最適合由資金雄厚的實體擁有。」
這一事件不僅反映了通用汽車在自動駕駛領域的挑戰，也凸顯了整個汽車行業在快速變化的技術環境下所面臨的困境。通用汽車的決策無疑是其重新聚焦於核心業務的明智之舉，尤其是在電動車市場仍然不穩定的背景下。然而，這也提醒了投資者，未來的技術投資必須謹慎，以避免不必要的資金浪費。在技術競爭日益激烈的今天，企業的靈活性和應變能力將是其生存和發展的關鍵。
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