**GE 航空上調2024年盈利預測，因售後服務需求強勁**
（路透社）— GE 航空週二第三次上調全年盈利預測，主要受惠於航空公司對售後服務的強勁需求。由於新飛機短缺，航空公司需要依賴較舊的飛機。
波音（NYSE:BA）和空中巴士的生產問題導致新飛機交付速度放緩，這對航空業造成困擾，因為航空旅行需求空前高漲。
這迫使航空公司讓舊飛機繼續運行，令維修成本上升，同時推動了像 GE 航空這樣的公司提供的零件和服務銷售。
公司預計2024年的調整後每股盈利為4.20美元至4.35美元，高於之前預測的3.95美元至4.20美元。
「我們的盈利增長了25%，並產生了可觀的自由現金流，這主要得益於服務業務，」GE 航空首席執行官 Larry Culp 週二表示。
CFM 是其與法國賽峰集團（EPA:SAF）的合資企業，是波音737 MAX客機的引擎供應商，並與RTX的普惠公司競爭為空中巴士320neo客機提供動力。
公司商用引擎和服務部門的利潤增長了16%至18億美元，收入達到70億美元，同比增長8%。
公司表示，截至9月的季度調整後每股盈利為1.15美元，高於去年同期的92美分。
然而，與行業其他公司一樣，供應鏈問題阻礙了GE增加新引擎和零件生產的能力。
空中巴士在7月被迫下調全年飛機交付目標，原因是CFM生產的LEAP引擎等零件的交付延遲。
「雖然還有很多工作要做，但我們在引擎交付方面取得了顯著進展，環比增長了20%以上，同時也擴大了售後市場的能力，」Culp表示。
GE 航空的總收入在截至9月30日的第三季度增長了6%，達到98.4億美元。
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**編者評論：**
GE 航空在這次盈利預測的調整中顯示出其在面對行業挑戰時的靈活性和適應性。由於新飛機的交付延遲，市場對舊飛機維護的需求激增，這反而成為GE的一個機會。這反映出在不利環境下，企業如何利用市場動態來增強其財務表現。
供應鏈問題仍然是行業的一大挑戰，而GE在這方面的進展顯示出其管理層的應對能力。未來，如何進一步優化供應鏈和提升生產能力將是GE持續增長的關鍵。
此外，航空業的持續需求可能會促進更多創新和技術投資，這不僅對GE，對整個行業都是一個長遠的利好。隨著航空旅行需求的增加，GE如何持續提升其產品和服務價值，將是值得觀察的。
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