FAA：無阻礙737 MAX 7及10型號認證進程，局長親自澄清
美國聯邦航空管理局（FAA）局長布萊恩·貝德福（Bryan Bedford）日前表示，FAA並非阻礙波音公司737 MAX 7及10型號飛機認證的障礙。貝德福在華盛頓發表講話後，向記者解釋了相關情況，強調FAA已投入大量資源協助波音進行這兩款機型的認證工作，但最終責任仍在波音自身。
貝德福指出：「我們只能幫助他們達成目標，但工作必須由他們完成，而他們確實正在努力。」他針對外界對認證時程的疑慮直接回應：「我不認為FAA是737 MAX 7和10型號認證的絆腳石。」
這番言論有助於澄清市場上對FAA可能拖延認證流程的猜測，也反映出FAA與波音之間合作的現狀。737 MAX系列飛機因過去安全問題而備受關注，新機型的認證進展對航空業及投資者都至關重要。
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評論與啟示：
FAA局長的表態在當前波音737 MAX系列機型認證背景下，具有相當重要的意義。過去幾年，737 MAX因兩起致命空難事件而遭受嚴重信任危機，FAA也因為初期認證過程被批評過於寬鬆，導致其監管角色受到質疑。如今，FAA強調自己並非認證進度的阻礙者，並且持續投入大量資源，意圖展現其嚴謹且負責任的態度。
然而，真正的挑戰在於波音自身必須完成技術和安全上的改進工作。FAA的角色更多是監管和協助，最終飛機的安全性能依賴於製造商的研發和測試質量。對投資者而言，這種官方的正面訊息可能暫時舒緩對737 MAX新型號上市延遲的擔憂，但仍需密切關注波音能否達成安全標準並獲得認證。
對航空業來說，737 MAX 7和10的成功認證將有助於波音恢復市場競爭力，尤其是面對空中巴士等競爭對手。這也象徵著航空安全監管機構與製造商之間合作的新階段，既需保持嚴格監管，同時確保產業發展不受不必要拖延。
總括而言，FAA局長的聲明是一個積極訊號，反映出美國航空監管體系正努力平衡安全與效率，波音則需以實際行動贏回市場與公眾信任。未來的認證進度和飛機安全表現，將是判斷737 MAX系列是否真正翻身的關鍵。
以上文章由GPT 所翻譯及撰寫。
