Embraer 目標於2028年每年交付100架商用飛機 — 路透社報導
巴西飛機製造商 Embraer 預期到2028年，每年商用飛機交付量將達到100架，但短期內供應鏈問題仍然限制產量。Embraer 執行長 Francisco Gomes Neto 向路透社表示，2026年仍會是商用噴射機生產的「較具挑戰性」一年，預計2027年起產量將恢復強勁增長。今年公司預計交付77至85架商用噴射機，較2024年的73架有所提升。
作為全球第三大飛機製造商，Embraer 自2021年起持續增加年交付量，以逐步擺脫疫情帶來的行業衝擊。該公司上一次在單一年份交付超過100架商用噴射機，是2017年。
儘管新一代 E2 噴射機的引擎供應延遲情況已有所改善，Gomes Neto 表示，公司目前面臨來自歐洲的機身零件供應挑戰，以及第一代 E1 噴射機所使用的通用電氣（GE Aerospace）引擎供應問題。
Gomes Neto 強調：「我們一直對市場提供的交付展望範圍，讓我們在供應鏈挑戰下仍能兌現承諾。」
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評論與深入分析
Embraer 作為全球航空業的重要玩家，其能否在未來數年內穩步提升交付量，反映出全球航空供應鏈復甦的狀況及行業需求的真實走勢。疫情期間航空業遭遇前所未有的衝擊，供應鏈斷裂、零件短缺成為普遍問題，Embraer 面對的挑戰正是這種全球性問題的縮影。
值得注意的是，Embraer 對2026年仍抱持謹慎態度，說明供應鏈問題尚未完全解決，尤其是機身零件和引擎這些關鍵部件。這反映出航空製造業的高度複雜性和對全球供應鏈依賴的脆弱性。若全球政治經濟環境出現更多不確定因素，供應鏈問題可能反覆發生，影響整體產能。
另一方面，Embraer 曾於2017年交付超過100架飛機，這次重新設定目標，顯示公司對未來市場需求恢復充滿信心。隨著全球旅遊和商務活動逐步回暖，對中小型噴射機的需求有望增長，Embraer 作為這一細分市場的領導者，具備一定的市場優勢。
最後，Embraer 董事會和管理層如何解決供應鏈瓶頸，提升生產效率，將是未來幾年投資者和業界密切關注的重點。此案例同時提醒香港及全球相關企業，面對全球化供應鏈風險，必須從多元化供應和強化自主研發等角度尋求長遠解決方案，提升抗風險能力。
總體而言，Embraer 的目標雄心勃勃，但挑戰依然存在。未來能否達標，不僅關乎公司自身，更反映出航空產業供應鏈的整體健康狀態，值得投資者及行業人士密切觀察。
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