BYD東部大經銷商倒閉 波及千車主維權風波

中國東部大型比亞迪汽車經銷商倒閉，逾20間門店荒廢或關閉

上海消息——據中國政府擁有的媒體報導，位於山東省的一家大型比亞迪（BYD）汽車經銷商已經倒閉，至少有20間門店被發現無人管理或已關閉。

山東省會濟南的政府屬下媒體《濟南時報》週三報導，經營比亞迪門店的千誠控股陷入經營困難，影響超過1,000名消費者的保修和售後服務權益。

報導稱，受影響的門店分布於濟南、濰坊等四個城市，記者實地走訪發現這些門店大多處於荒廢狀態。車主們正組織維權團體尋求解決方案。

《濟南時報》指出，千誠控股曾擁有30億元人民幣（約4.17億美元）的年營業額，員工人數達1,200人。該公司於4月17日發表公開信，將經營困難歸咎於比亞迪調整經銷商政策，導致現金流承受巨大壓力。

截至目前，千誠控股未對路透社的置評請求作出回應。

比亞迪方面則轉介路透社至中國媒體Cover News週三的報導。該報導援引比亞迪一位未具名公關代表稱，千誠控股的危機源於其快速擴張，而非比亞迪的政策調整。該代表補充，比亞迪正向千誠提供支持。

千誠控股的困境凸顯中國汽車市場的壓力持續加劇。作為全球最大汽車市場，激烈的競爭使供應商、製造商及經銷商面臨更大挑戰。

汽車經銷商尤其受到行業向直銷模式轉變及消費放緩的雙重衝擊。比亞迪在中國本土擁有少數自營門店，市場主要依賴經銷商網絡。

（匯率參考：1美元兌7.1993人民幣）

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評論與分析：

這宗事件反映了中國新能源汽車產業鏈中經銷商環節的脆弱性。隨著市場競爭加劇，以及汽車銷售模式逐步向「直銷」轉型，傳統經銷商正面臨前所未有的生存壓力。千誠控股的倒閉，不僅影響逾千名車主的售後服務權益，更揭示出經銷商快速擴張未能配合市場變化所帶來的風險。

比亞迪作為行業龍頭，政策調整本意在優化經銷商結構和提升市場效率，但顯然在執行過程中未能充分考慮到經銷商的承受能力。比亞迪與千誠控股的矛盾，實際上折射出整個汽車經銷網絡在新舊模式轉換中的磨合痛點。

此外，消費市場放緩亦是不容忽視的背景因素。中國經濟結構調整和消費者購買力變動，令汽車銷售增長趨緩，經銷商的現金流承壓更甚。未來，汽車廠商或需加快推動直銷模式，減少中間環節，直接面向消費者，才能更有效掌控市場風險。

對於消費者來說，這次事件敲響警鐘：選擇車輛品牌時，除了產品本身質量和技術創新，售後服務體系的穩定性和經銷商的經營狀況同樣重要。維權團體的成立反映出消費者對保障自身權益的迫切需求，相關監管部門亦應加強監督，確保市場秩序和消費者權益不受侵害。

綜合來看，新能源汽車市場雖然前景光明，但產業鏈各環節的協同發展才是長遠之計。比亞迪及其他車企需要在推動創新和改變銷售策略的同時，更加注重合作夥伴的健康經營，避免類似千誠控股倒閉的事件重演，才能實現可持續發展。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。

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