BMW新電動車系列助力中國市場復甦！

BMW財務總監：憑新全電動車系重奪中國市場增長

德國豪華汽車品牌BMW近日推出全新全電動系列「Neue Klasse」，財務總監Walter Mertl對路透社表示，BMW有信心憑這款新車系重返中國這個最大市場的增長軌道。Mertl稱：「我們對這產品非常有競爭力，隨著Neue Klasse供應量增加，中國市場銷量將重新增長。」

過去一段時間，BMW在中國市場遇上本地競爭激烈及房地產市場低迷，令富裕消費者購車意欲下降，導致2025年上半年中國銷售額大跌15.5%。不過，Mertl對未來車型陣容充滿信心，尤其剛於本週五發佈的Neue Klasse首款車型iX3電動SUV，預計2026年夏季於中國上市。

這次發佈會在慕尼黑舉行的2025年IAA車展前夕舉行。當地車企正與愈來愈多的中國品牌競爭，力求保持市場競爭力。Mertl透露，新車所用電池成本較現有車型低40%至50%，這是提升利潤率的關鍵因素。BMW預計iX3 50型號在2026年即可達致與燃油車相若的利潤率水平，即所謂「利潤率平價」。

BMW預計2025年汽車業務的息稅前利潤率（EBIT）介乎5%至7%，而未來目標是提升至8%至10%。公司計劃於本世紀末逐步淘汰舊款車型，全力推廣Neue Klasse系列。

此外，對於美國的進口關稅問題，BMW在美國擁有最大生產基地，Mertl重申2025年關稅將令BMW利潤率下跌約1.25個百分點。歐盟計劃取消對美國工業品的關稅，換取美國對歐洲汽車關稅由27.5%降至15%，並希望該關稅調整能追溯至今年8月1日。

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評論與觀點分析

BMW這次推出的Neue Klasse全電動系列，顯示出其在新能源汽車領域的決心與策略轉型。中國市場作為全球最大且增長最快的電動車市場，對BMW來說至關重要。過去幾年，BMW在中國面對本土品牌如比亞迪、蔚來等強烈挑戰，加上房地產市場不景氣，豪華車銷售受挫，令BMW不得不重新調整策略。

Neue Klasse電池成本大幅下降40%至50%，不僅有助於提升利潤率，更意味著BMW在成本控制和供應鏈管理上取得重大突破。這對於豪華電動車品牌來說極為關鍵，因為成本一直是電動車推廣的最大瓶頸之一。

此外，BMW提出的「利潤率平價」目標，反映了電動車與傳統燃油車在盈利能力上的競爭力正在快速接近，這對投資者及市場信心有正面推動作用。BMW計劃在未來數年淘汰舊款燃油車型，全力發展Neue Klasse，顯示其對電動轉型的決心。

然而，BMW亦面對來自美國關稅的壓力，短期內將拖累利潤表現，這提醒我們全球供應鏈與貿易政策的不確定性仍是跨國車企的風險因素。

總括而言，BMW在中國重返增長軌道的關鍵在於全電動新車的競爭力及成本優勢。隨著新能源汽車市場日益成熟，BMW能否成功在中國市場與本土品牌抗衡，並達成利潤率提升目標，將是未來幾年值得關注的焦點。這亦反映了汽車行業正處於電動化大潮中，傳統豪華汽車品牌必須積極轉型，才能在激烈競爭中立於不敗之地。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。

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