Amazon Now挑戰InstaCart：30分鐘急送戰爭揭幕！

Amazon Now會否真係對Instacart構成威脅？

據Bernstein分析師最新報告指出，亞馬遜（Amazon）於西雅圖及費城部分地區試行「Amazon Now」30分鐘內送貨服務，為Instacart帶來新一輪壓力。Bernstein預計，隨著市場消化亞馬遜在雜貨配送領域的新動作，整體送貨行業股價可能表現疲弱。

作為電商巨頭，亞馬遜將「Amazon Now」定位為限量測試服務，利用設於住宅及工作區附近的小型配送中心，縮短運送距離，並結合倉庫員工與亞馬遜Flex的兼職司機。據《The Information》報導，亞馬遜正積極申請在德州沃斯堡設立類似配送中心。Bernstein形容這項計劃雄心勃勃，但若要擴大規模，必須投入大量時間和資金。

這次測試標誌著亞馬遜在配送速度上的轉變。現時，公司為Prime會員提供部分市場內5小時內的當日送達服務，及2小時速遞窗口。而「Amazon Now」則可讓Prime會員以3.99美元的費用（15美元以下訂單需額外加收1.99美元），在30分鐘內收貨。Bernstein表示，這種以分鐘為單位的送貨速度反映亞馬遜模式與第三方配送平台日益趨同。

然而，Bernstein指出Instacart的競爭局面比股價反應更複雜。作為第三方雜貨市場平台，Instacart已經提供與Amazon Now類似的配送速度。其75%的訂單屬於即時配送，中位數送貨時間不足90分鐘；其中約40%的訂單為Priority服務，平均送貨時間低於60分鐘，更有25%Priority訂單能在30分鐘內送達。Bernstein認為，Instacart在速度上已與Amazon Now正面競爭。

Bernstein同時提醒，「Amazon Now」的可擴展性受兩大限制：商品種類深度及經濟效益。Amazon Now涵蓋「數千種」基礎與新鮮食品，而Instacart、DoorDash和Uber等多零售商平台則提供整間雜貨店的商品。經濟方面，亞馬遜的當日送貨網絡因結合其他配送服務而具成本優勢，但要達成數分鐘送貨則需更密集的網絡和持續的兼職司機供應。Bernstein提到，亞馬遜的廣告業務對提升經濟效益「幫助甚大」。

對於Instacart，Bernstein不認為Amazon Now會帶來「質的飛躍」的競爭態勢改變，但此消息無疑成為負面新聞，加劇市場的悲觀情緒。該券商指出，Instacart近期季度表現展現韌性，短期內股價催化劑仍是其能否超越買方對交易總額（GTV）的預期。

最後，Bernstein將此事件置於美國雜貨市場的宏觀背景下，線上滲透率仍處於低至中等水平，市場仍有擴張空間。第三方平台在零售覆蓋面、物流靈活性及商品多樣性方面仍保有優勢。

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編輯評論與洞察

「Amazon Now」的推出，無疑是亞馬遜加碼搶占即時配送市場的最新嘗試。從表面看，30分鐘內送達服務似乎會對Instacart造成直接威脅，但深入分析便見兩者競爭形態並非完全重疊。Instacart擁有跨多家零售商的廣泛商品選擇，且已有相當成熟的即時配送系統；反觀Amazon Now雖快，但商品範圍較窄，且擴展至全美規模仍需時間與資源。

此外，亞馬遜的優勢在於其龐大的物流基建與廣告業務互補，能在經濟效益上形成一定壁壘。不過，數分鐘級別的配送要求極高密度的配送網絡及穩定的兼職司機供應，這在兼職經濟波動的當下並非易事。Instacart如何利用其靈活的多零售商平台優勢，和更廣泛的SKU深度，將是其持續競爭的關鍵。

市場對於亞馬遜這種「微創新」的反應往往過度敏感，短期內可能引發股價波動，但長遠來看，雙方在用戶習慣、商品多樣性及運營效率的競爭更加關鍵。消費者最終受惠於更快、更便捷、更豐富的選擇，而企業則需在成本控制與服務質素間找到平衡。

對香港及亞洲市場而言，這種「超快配送」模式或將成為未來趨勢，尤其在都市密集區域。不過，如何因地制宜地建立高效且可持續的配送網絡，仍是所有玩家必須面對的挑戰。Amazon Now的試點經驗值得本地電商參考，但本地市場的多元零售結構及消費者行為亦需納入考慮。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。