Airbus五月交付減4% 航空業壓力大增

空中巴士五月交付量下降4%

根據行業消息，空中巴士在五月份交付了大約51架飛機，較去年同月下降4%。今年頭五個月的累計交付量約為243架，較去年同期減少5%。空中巴士在六月五日公布月度業績前，拒絕對此發表評論。

作為全球最大的飛機製造商，空中巴士正面臨航空公司在交付延誤方面越來越大的壓力。該公司今年的目標是將交付量提升7%，達到820架飛機。然而，供應鏈問題尤其是引擎交付緩慢，令交付進度受阻。

本週在新德里舉行的航空公司年會上，業界對製造商持續多年的供應問題提出嚴厲批評。沙特廉價航空flyadeal的主管更形容交付延誤是「不可原諒的」。空中巴士表示，這些問題預計會在夏季逐步穩定下來。

—

評論與觀察

空中巴士交付量下降反映出全球航空業供應鏈仍未完全恢復至疫情前水平，這對航空公司運營帶來實質挑戰。尤其是引擎等關鍵零部件的延遲，暴露出航空製造業在全球化供應鏈依賴上的脆弱性。雖然空中巴士設定了全年交付增長目標，但目前的交付減少趨勢或許顯示目標實現存在不小壓力。

從航空公司的角度看，持續的交付延誤不僅影響機隊規劃，更可能影響航班安排和收入表現。flyadeal高層直言延誤「不可原諒」，也反映出航空公司對製造商履約能力的失望與焦慮。

未來空中巴士若能有效解決供應鏈瓶頸，恢復交付速度，將有助於緩解航空業的運營壓力，提升市場信心。反之，若延誤問題持續，可能會促使航空公司尋求其他替代方案，甚至影響空中巴士的市場競爭力。

此外，這一事件提醒我們，全球產業鏈在面對突發事件和地緣政治變化時，需加強彈性與多元化策略，以減少單一供應來源帶來的風險。對香港及亞洲市場而言，航空業的穩定發展同樣依賴於供應鏈的順暢和製造商的可靠交付。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。