股東批准長途子公司收購亞航
（路透社）——股東已支持廉價航空公司亞航被其長途子公司亞航 X 收購的計劃，為這兩家馬來西亞航空公司在年底前完成整合鋪平了道路。
亞航 X 的股東在週三批准了馬來西亞投資公司 Capital A 對亞航子公司的股權收購提案，交易金額為68億馬來西亞令吉（約16億美元）。在此之前，Capital A 的股東已於週一批准了這項交易，根據公司聲明。
亞航的合併旨在創造效率，並有助於大幅擴展航線和全球網絡覆蓋，亞航高管表示。
亞航運營著亞洲各地的短途航線，使用單通道飛機，而亞航 X 則使用寬體飛機運營包括澳大利亞和沙特阿拉伯在內的長途航線。
擴大的亞航集團的成立仍需最終的法院和監管機構批准。
亞航於2001年成立，當時只有兩架飛機，現已成為亞洲最大的廉價航空公司之一，擁有約200架飛機，服務於東南亞、印度和中國市場。
Capital A 和亞航 X 都因疫情旅遊限制而受到重創，並被馬來西亞證券交易所列為 PN17，即財務困難公司。如果這些公司無法在規定時間內穩定其財務狀況，可能會被從交易所除名。
亞航 X 已於一年前從 PN17 狀態中移除。
Capital A 的首席執行官 Tony Fernandes 在週一表示，出售亞航 Berhad 和亞航航空集團（包括泰國、印尼、菲律賓和柬埔寨的亞航子公司）將為 Capital A 的重組和退出 PN17 狀態鋪平道路。
（$1 = 4.2990 令吉）
編輯評論：
亞航與亞航 X 的合併計劃顯示出航空業在疫情後期的重組趨勢。這次合併不僅能夠提高運營效率，還可能帶來更強的市場競爭力。自疫情爆發以來，全球航空業面臨巨大挑戰，亞航和亞航 X 也不例外。這次合併能否真正實現其預期的效益，仍需觀察市場的反應以及未來的經營策略。
此外，這次交易對於 Capital A 來說也是一次重要的財務重組機會，能否成功退出 PN17 狀態將對其未來的市場信心產生重要影響。然而，這次合併還需經過法院和監管機構的最終批准，這也意味著未來可能存在不確定性。
總的來說，這次合併如果成功，將對亞航和亞航 X 以及母公司 Capital A 的未來發展產生深遠影響，值得密切關注。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
