GM第二季盈利跌32% 受特朗普關稅重創

通用汽車第二季核心利潤下跌32%至30億美元，關稅政策持續帶來壓力

路透社報道，美國最大汽車製造商通用汽車（GM）週二公布第二季度核心利潤下降32%，至30億美元。該公司表示，貿易關稅政策對業績造成了11億美元的負面影響。

作為美國銷量最高的汽車品牌，通用汽車預計第三季度關稅帶來的壓力將進一步加劇，並重申此前預測，貿易逆風可能令公司年度利潤減少40億至50億美元。儘管如此，GM表示有能力採取措施，至少抵消約30%的關稅衝擊。

截至6月30日的季度收入約為470億美元，同比下滑近2%。調整後每股盈利由去年同期的3.06美元降至2.53美元，略高於市場分析師平均預期的2.44美元。消息公布後，GM股價在盤前交易中下跌約3%。

GM是多家因應美國前總統特朗普推行的關稅政策而下調年度業績指引的企業之一，將全年調整後核心利潤預測調低至100億至125億美元區間。週二，GM仍維持該預測不變。

基本業務表現穩健，美國市場銷售增長7%

儘管面臨關稅壓力，GM的基本業務依然表現良好。公司美國市場銷售增長7%，依然在皮卡和SUV車型上保持強勁定價能力。中國市場方面，GM成功扭虧為盈，結束去年同期的虧損局面。

分析師指出，GM或需削減未來項目投資或尋找其他開支削減方案，以彌補關稅造成的成本壓力。

同業Jeep母公司Stellantis週一警告，關稅將嚴重影響2025年下半年業績，上半年已因關稅損失約3億歐元。福特汽車和Stellantis在美股盤前亦下跌約1%。

加碼美國燃油車工廠投資，質疑2035年停售燃油車目標

過去數月，GM加強燃油引擎車業務，增加美國工廠投資，引發外界對其2035年停止生產燃油汽車目標的質疑。

六月，GM宣布將在密歇根州、堪薩斯州和田納西州的三座工廠投資40億美元，計劃將凱迪拉克Escalade生產線搬遷，並提升兩款大型皮卡的產能。

GM行政總裁Mary Barra表示：「我們正調整業務，應對新的貿易和稅收政策，為公司未來長期盈利做好準備。」

電動車銷售增速放緩，政府補貼減少影響市場趨勢

汽車製造商正重新聚焦燃油皮卡和SUV車型，因電動車銷售增長速度已放緩。早前電動車市場快速擴張後，需求增長趨緩。

此外，政府對電動車的支持正逐步消退。國會通過的稅收及預算法案將於九月底取消購買或租賃新電動車的7500美元稅務抵免，以及4000美元的二手電動車抵免。特朗普簽署的相關法案亦取消了未達燃油經濟標準的罰款，令製造更多燃油車變得更容易。

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評論與啟示

通用汽車此次業績反映出全球汽車產業正面臨的雙重挑戰：一方面是貿易政策的不確定性和關稅壓力，另一方面是電動車市場快速變化帶來的結構性調整。GM在美國市場保持銷量增長和定價實力，顯示其核心競爭力尚未動搖，但關稅損失和全球經濟環境的變化，已迫使其重新審視長遠策略。

尤其值得關注的是，GM加碼投資燃油車生產線，似乎暗示短期內燃油車仍是其主要利潤來源，這與其2035年停止生產燃油車的承諾產生矛盾。這種策略的調整，反映了汽車業者在新能源轉型與現實商業利益間的掙扎。政府補貼政策的削減，更加速了市場對電動車需求的冷卻，這對於希望快速推動電動車普及的政策制定者和產業界都是一大考驗。

未來，GM及其他車企如何在保持燃油車盈利的同時，平衡電動車投資和技術創新，將成為決定其市場競爭力的關鍵。投資者亦需警惕，關稅和政策變動帶來的風險，可能使汽車行業的盈利前景更加波動，對於尋求長期價值的投資者而言，深入理解企業戰略調整背後的市場背景尤為重要。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。