GM第二季利潤跌三成 關稅衝擊難擋

通用汽車第二季核心利潤下跌32%至30億美元，關稅政策成挑戰

路透社報導，美國最大汽車製造商通用汽車（GM）於本周二公布，第二季度核心利潤下跌32%，至30億美元。公司表示，特朗普政府的關稅政策對業績造成了11億美元的拖累。

作為美國銷量最大的汽車品牌，GM預計第三季度關稅影響將進一步惡化，並維持早前預測，貿易逆風可能使公司全年利潤減少40億至50億美元。不過，GM稱會採取措施減少至少30%的關稅影響。

截至6月30日的季度，GM營收較去年同期下跌近2%，至約470億美元。調整後每股收益為2.53美元，低於去年同期的3.06美元，但高於分析師平均預期的2.44美元。受此消息影響，GM股價在盤前交易中下跌約3%。

GM是多家因應特朗普關稅政策調整全年指引的企業之一，將全年調整後核心利潤預測下調至100億至125億美元區間，公司周二重申該預期。

基本業務保持穩健，美國市場銷售增長7%

除了關稅的壓力外，GM的核心業務表現仍然穩健。美國市場銷售增長7%，該市場為GM的主要利潤來源。公司在皮卡和SUV車型的售價依然強勁，且在中國市場扭虧為盈，較去年同期有所改善。

同樣面臨關稅壓力的還有Jeep製造商Stellantis，該公司周一警告2025年下半年關稅將大幅影響業績，首半年關稅成本約為3億歐元。福特汽車和Stellantis在美股盤前交易中股價均下跌約1%。

加碼燃油車產能投資，2035年停止燃油車計劃受挑戰

近月來，GM在美國工廠加大燃油車業務投資，令其2035年停止生產燃油汽車的目標遭受質疑。6月，GM宣布將在密歇根、堪薩斯和田納西三地工廠投資40億美元，其中包括將凱迪拉克Escalade及兩款大型皮卡車移至密歇根生產。

電動車銷售增速放緩，政府補貼削減成關鍵因素

汽車製造商正重新聚焦燃油皮卡及SUV車型，因為電動車銷售增速已經放緩。今年初以來電池動力車型需求有所減弱，且政府對電動車的補貼即將取消。美國國會通過的稅收和預算法案將於9月底取消購買或租賃新電動車的7500美元稅收抵免，以及4000美元的二手電動車抵免。

此外，特朗普簽署的稅收和預算法案取消了未達燃油經濟標準的罰款，這使得生產更多燃油車變得更容易。

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評論與分析

通用汽車在面對特朗普時代的貿易保護主義政策和政府補貼政策變動時，展現出既有韌性又有策略調整的態勢。關稅成為直接利潤的重大拖累，卻未能阻止其在美國市場的銷售增長，凸顯GM在皮卡和SUV市場的強大競爭力。

然而，GM加碼燃油車產能的決定，似乎與其官方的2035年停止生產燃油車目標背道而馳。這反映了汽車行業在電動化轉型過程中面臨的複雜現實：技術轉型與市場需求、政策支持的多重博弈。電動車補貼的削減，尤其是在美國，對整體電動車市場的增長構成挑戰，短期內可能會使燃油車需求保持強勁。

從更宏觀的角度看，GM的策略調整展現了汽車產業在全球貿易政策不確定性下的應對智慧。未來幾年，如何在持續變化的政策環境下平衡電動化投資與燃油車市場需求，將是GM及整個汽車行業的重大考驗。

對香港市場的讀者而言，這反映了全球汽車產業供應鏈和市場策略的變化趨勢，尤其是在美中貿易緊張和環保政策轉向新能源汽車的大背景下。投資者需密切關注政策變動與企業對策，才能在這個快速變化的行業中做出明智決策。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。