BNSF鐵路聘請高盛，CSX考慮引入財務顧問，鐵路業併購風潮醞釀中美貨運鐵路格局或將改寫
路透社消息，BNSF鐵路已聘請高盛擔任財務顧問，而位於傑克遜維爾的CSX公司亦正與財務顧問洽談中。此舉源自競爭對手聯合太平洋公司（Union Pacific）對收購諾福克南方鐵路（Norfolk Southern）的興趣，引發一波併購準備熱潮，預計有望重塑美國貨運鐵路產業格局，消息人士透露。
BNSF隸屬於華倫·巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司，CSX則總部位於佛羅里達州傑克遜維爾。聯合太平洋探索收購諾福克南方的可能性，若成事，將打造一個價值約2000億美元的橫跨美國東西岸的鐵路網絡，這將是數十年來該行業最重大的一次整合。
不過，任何潛在交易都將面臨嚴格的監管審查，目前仍遠未成定局。
高盛與CSX均拒絕置評，BNSF未有立即回應路透社的採訪請求。
在盤後交易中，諾福克南方股價上漲2.4%。
伯克希爾於2010年以265億美元收購了BNSF當時尚未持有的77.4%股份。
鐵路業上一次重大合併發生於2023年，加拿大太平洋鐵路公司收購堪薩斯城南方鐵路，這是首個橫跨加拿大、美國和墨西哥的鐵路網絡。該交易之前，加拿大國家鐵路曾嘗試收購但失敗，顯示行業內競爭壓力迅速升溫。
2024年，聯合太平洋以243億美元收入領先行業，其後依次為BNSF、CSX、加拿大國家鐵路、諾福克南方和加拿大太平洋堪薩斯城鐵路。
消息人士稱，聯合太平洋與諾福克南方的談判仍處於初期階段，任何合併都需獲得美國表面運輸委員會批准，整個過程可能長達兩年。
專家觀點：CSX或比諾福克南方更適合聯合太平洋
MKP Advisors董事總經理David O’Hara表示，CSX比諾福克南方更適合與聯合太平洋合併。
他指出：「握有先機的聯合太平洋將優先收購願意出售的東部鐵路公司，而最終被排除在外的公司，很可能會被Burlington Northern收購，這幾乎是必然的結果。」
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編輯評論：鐵路行業大洗牌的啟示與挑戰
這次美國貨運鐵路業的潛在併購風潮，反映出大型運輸企業正積極尋求通過整合來提升規模效應和競爭力。聯合太平洋若成功收購諾福克南方，將建立一條跨越東西岸的龐大鐵路網絡，可能徹底改變美國貨運物流生態。
然而，這種大規模合併同時帶來監管風險和市場壟斷疑慮，監管機構的審查將是併購能否成行的關鍵。加上鐵路行業本身資本密集、運營複雜，整合過程中如何協調運營效率和勞資關係，考驗著管理層的智慧和決心。
另外，從競爭態勢看，CSX作為東部重要鐵路公司，若被聯合太平洋忽視，極有可能被伯靈頓北方收購，形成另一股重要力量。這種兩大陣營的形成，可能引發新一輪的市場競爭和協同效應。
對香港及亞洲市場觀察者而言，這揭示了美國基建及物流產業的深度變革，背後是全球供應鏈調整和產業鏈再配置的縮影。未來鐵路行業如何在併購中保持服務質素並推動創新，值得持續關注。
總括而言，這場潛在的鐵路大併購，不僅是美國國內產業結構的重大調整，也可能為全球貨運物流帶來新機遇與挑戰，值得投資者、監管者和業內人士深思。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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