空印度機場墜機調查未完 勿急下定論

Air India機師失事調查仍未完結，CEO呼籲勿輕易下定論

印度新德里 — 上月印度航空一架波音787夢幻客機於艾哈邁達巴德墜毀，造成260人死亡。航空公司行政總裁坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）於週一發出內部備忘錄，強調事故調查仍在進行中，呼籲員工及公眾避免過早下結論。此言論正值調查初步報告公布之後。

根據印度飛機事故調查局（AAIB）公布的初步報告，事故發生前機艙內出現混亂，事故中飛機的引擎燃油切斷開關幾乎同時被觸發，導致引擎燃料供應中斷，飛機推力下降及隨後失速墜毀。備忘錄指出：「初步報告的公布標誌著我們與全球開始接收更多事故細節，報告既帶來更清晰的了解，也引發更多問題。」

威爾遜強調，報告並未指出事故原因或提出任何建議，「調查尚未結束，請勿草率下結論。」

報告同時表示，飛機本身並無機械或維修問題，所有必需的維護工作均已完成。對於飛機所裝配的波音及通用電氣（GE）引擎，也未有即時行動建議。

這架波音787夢幻客機由印度艾哈邁達巴德飛往倫敦，起飛不久後推力減弱，隨即墜毀，機上242人中僅一人生還，地面亦有19人喪生。

事故引發多方關注，印度航空正面臨嚴格審視。7月4日，歐盟航空安全局宣布將調查其廉價航空部門Air India Express，因路透社報導該公司未按規定及時更換空中巴士A320引擎零件，並偽造維修記錄。

代表印度機師的ALPA India組織，隸屬於蒙特利爾的國際航空線機師聯合會，反對將事故責任歸咎於機師，並呼籲進行「公平且基於事實的調查」。ALPA India主席山姆·托馬斯（Sam Thomas）表示：「機師團體必須被納入調查，至少作為觀察員參與。」

—

評論與啟示：

這次Air India波音787事故的調查進展，正提醒我們航空安全調查的複雜性與謹慎態度的重要性。當前初步報告揭示機艙內混亂及燃油切斷開關同時啟動，雖然未明確指出故障原因，但已顯示事故並非單一因素導致。航空事故往往涉及人為、機械及系統多重因素交錯，過早將責任歸咎於機師或廠商均不利於找到真正根源。

此外，Air India Express被揭發的維修紀錄造假問題，反映出航空安全管理體系中潛在的監管漏洞與企業文化問題。這種情況不僅危及乘客安全，更損害公眾對航空業的信任。未來，航空公司必須加強內部監控與透明度，確保每一項維修記錄真實可靠。

ALPA India的呼籲也突顯了機師參與調查的重要性。作為事故中直接操控飛機的人員，機師的專業意見與經驗能為調查提供關鍵視角，促使調查更全面公正。這種多方參與的調查模式，有助於建立更嚴謹的安全文化。

總括而言，這次事件再次證明，航空安全並非只靠技術和設備，更依賴於嚴謹的管理、透明的制度以及各方合作。期望未來調查能帶來更深入的啟示，推動全球航空業在安全標準上持續進步，避免類似悲劇重演。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。