美國電動車團體促眾議院恢復電動車稅務優惠
（路透社訊）一個推動電動車發展的團體於星期二呼籲美國眾議院修改參議院通過的一項法案。該法案將於9月30日終止新電動車銷售及租賃的7,500美元稅務抵免，以及對二手電動車的4,000美元稅務抵免。
電氣化聯盟（Electrification Coalition）指出，取消這些稅務優惠將使全國製造業投資停滯，等同於向中國舉白旗投降，放棄了對未來交通發展的主導權。他們強調，眾議院必須拒絕這項損害美國人民利益的法案。
總部位於加州的非牟利組織Calstart亦表示，參議院削減清潔交通稅務抵免的決定，削弱了美國就業機會，令美國工人及製造商處於劣勢，尤其在全球競爭者加快向零排放交通經濟轉型的關鍵時刻。
代表通用（GM）、福特、豐田、大眾等車廠的汽車製造商聯盟則讚揚參議院版本修訂了電池生產稅務抵免條款，保護了全美汽車先進製造業，並禁止中國公司獲得相關優惠。
福特此前警告，眾議院版本可能威脅其在密歇根州馬歇爾的電池廠投資，該廠已完成60%建設，預計投入30億美元，並將提供1,700個工作崗位。
此外，參議院法案還將取消汽車製造商未達企業平均燃油經濟標準的罰款，讓車廠更容易生產燃油車。去年，克萊斯勒母公司Stellantis因未達2019及2020年燃油標準，支付了約1.9億美元罰款，過去四年累計罰款近4億美元。通用也曾為2016及2017年違規支付1.28億美元罰款。
評論與啟示
此事件反映出美國在推動電動車產業的政策上仍存重大分歧。電動車稅務抵免是刺激市場需求及製造投資的關鍵工具，取消或削減無疑會打擊美國本土產業的競爭力，尤其是面對中國在電池製造及電動車產業鏈的強勢崛起。電氣化聯盟的警告非無道理：放棄政策支持，可能意味著美國在全球交通未來格局中失去主導權。
另一方面，汽車製造商聯盟對參議院法案的部分支持，顯示產業內部也在尋求折衷，既要推動電動化，又要保護傳統汽油車市場與現有投資。這種兩難反映了轉型過程的複雜性：環保目標與經濟現實間的拉鋸戰暫時無解。
對香港及全球市場而言，美國政策動向不僅影響全球汽車供應鏈，也提示投資者關注新能源車政策的穩定性與連續性。未來政策若能明確並持續支持電動車產業，將有助於加速綠色交通革命，反之則可能拖慢全球減碳步伐。
總括而言，美國電動車稅務抵免之爭，不僅是經濟利益的較量，更是未來交通科技領導權的爭奪戰。政策制定者須審慎考慮長遠影響，避免因短期政治博弈而損害國家競爭力與環境可持續發展目標。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
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