動力系統轉型：未來市場趨勢與機遇

動力傳動系統轉型市場展望、創新、趨勢及增長機會 | Exactitude Consultancy
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2025年6月23日 09:58 ET  | 來源: Exactitude Consultancy

英國

倫敦，貝德福德郡，2025年6月23日（GLOBE NEWSWIRE）——動力傳動系統轉型：引擎、增壓器和電動馬達的演變景觀

在這個快速電氣化和可持續發展要求的時代，汽車動力傳動系統的格局正在經歷劇變。儘管內燃機（ICE）部件如增壓器、活塞和氣缸仍在混合動力車輛和新興市場中發揮著關鍵作用，但未來的發展越來越受到電動馬達技術的影響。

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這份全面的探索連結了動力傳動系統組件的現在與未來，涵蓋了增壓器和活塞的創新，以及電動車馬達系統的快速興起。它包括從2024到2034年的詳細市場預測、主要參與者及其材料和技術的戰略交集。

增壓器市場：為內燃機注入新生命

儘管全球正在向電氣化轉型，增壓器仍然是這一過渡的重要組成部分。它們通過使引擎小型化而不犧牲功率來提高引擎效率，這對混合動力和低排放的內燃機車輛至關重要。

2024年，全球增壓器市場的價值為132億美元。到2034年，預計將增長至216億美元，年均增長率（CAGR）為5.1%。

增壓器行業的推動因素包括：

* 對燃油效率混合動力車輛的需求上升
* 歐洲第七版和中國第六版排放法規
* 與小排量引擎集成的輕量化增壓技術

主要公司包括Garrett Motion、BorgWarner、三菱重工、IHI Corporation和康明斯。這些公司中的許多正在多元化發展電動增壓器和增壓系統，以彌補內燃機與電動車之間的差距。

輕混合動力系統（48V）和插電式混合動力車預計將在本十年內推動增壓器的採用，特別是在商業和重型應用中。

活塞和氣缸：在演變中堅持不懈

活塞和氣缸的市場——內燃機平台的核心組件——仍然顯示出韌性。儘管在成熟市場中純內燃機車輛的需求正在下降，但在亞太地區、非洲、拉丁美洲及混合動力車型中需求仍然強勁。

2024年，全球活塞和氣缸市場預計為108億美元。預計到2034年將達到174億美元，年均增長率為4.9%。

該領域的最新創新包括：

* 用於提高燃油效率的輕量化鍛造鋁活塞
* 減少燃燒溫度的熱障塗層
* 提高耐磨性的氣缸孔等離子塗層

原始設備製造商（OEM）如豐田、現代和福特繼續在混合動力傳動系統的內燃機改進上進行投資，而供應商如MAHLE、萊茵金屬、愛信精機和聯邦莫古爾則在先進活塞技術方面領先。

電氣化內燃機——即燃燒引擎與電動馬達互補——正在幫助延長活塞/氣缸系統在未來十年的相關性。

電動馬達技術：電動傳動系統的核心

在全電動車輛的核心是電動馬達——這是一個迅速發展的領域，設計、材料效率和性能決定了市場領導地位。

全球電動馬達市場在2024年達到364億美元，預計到2034年將增長至1275億美元，年均增長率為13.4%。

主要馬達類型包括：

* **交流感應馬達：** 特斯拉在早期的Model S中使用，因其簡單性和高速性能而聞名。
* **永磁同步馬達（PMSM）：** 由於其高功率密度和效率而被廣泛採用；在大多數現代電動車中均有使用，包括特斯拉Model 3。
* **無刷直流馬達（BLDC）：** 常見於小型電動車、電動滑板車和商業車隊。

新興趨勢包括：

* 無稀土馬達以減少對關鍵礦物的依賴
* 軸向流動馬達提供緊湊的尺寸和高扭矩（如YASA、雷諾）
* 電力電子的集成以實現緊湊的馬達控制單元

在電動馬達領域的主要參與者包括博世、日電、西門子、特斯拉、比亞迪、日立Astemo和ZF弗里德里希哈芬。這些公司正在投資於針對各類車輛的馬達平台，從兩輪車到8級卡車。

動力傳動系統整合：內燃機和電動車之間的橋樑

隨著汽車製造商在混合動力傳動系統的未來中尋找平衡，整合變得至關重要。許多新平台——特別是混合動力和增程器——將增壓內燃機單元與電動馬達結合，以提供效率和動力。

性能品牌如保時捷、麥克拉倫和法拉利正在為超級跑車開創混合增壓系統，而福特和豐田則在SUV和皮卡上擴展類似技術。與此同時，中國電動車製造商正在推出配備可選內燃機模塊的雙馬達配置。

一級供應商如法雷奧、馬格納國際和達納公司正在提供集成的電動車軸、混合動力傳動系統和智能熱管理系統，將內燃機和電動部件統一。

市場細分概覽

按動力傳動類型：

* 內燃機（ICE）
* 混合電動車（HEV）
* 插電式混合電動車（PHEV）
* 電池電動車（BEV）

按組件：

* 增壓器
* 活塞和氣缸
* 交流感應馬達
* PMSM和BLDC馬達

按車輛類別：

* 乘用車
* 輕型商用車
* 重型卡車
* 高性能/混合動力跑車

按地區：

* 北美（推動電動馬達研發）
* 歐洲（混合動力滲透率高及嚴格的內燃機法規）
* 亞太地區（內燃機和電動馬達的最大生產地）

關鍵參與者：

* Garrett Motion
* BorgWarner
* 三菱重工
* IHI Corporation
* 康明斯
* MAHLE GmbH
* 萊茵金屬汽車
* 聯邦莫古爾
* 愛信精機
* 博世
* 日電
* 西門子
* 特斯拉
* 比亞迪
* ZF弗里德里希哈芬

展望未來：明日的動力傳動系統

動力傳動系統不再僅由燃料類型定義——它們正變得模塊化、智能化和多樣化。無論是小型化的增壓內燃機還是雙永磁電動馬達，重點都在於最大化能量轉換、熱效率和功率密度。

到2034年，像增壓器和活塞這樣的內燃機部件可能會在低排放混合動力平台中找到新的生命，特別是在物流和越野領域。同時，電動馬達技術將主導主流和高端移動性，定義加速、控制和可持續性基準。

未來十年不會標誌著引擎的消亡，而是其轉型為一個數字集成、高效優化的系統，成為更廣泛電氣化移動生態系統中的一部分。

這篇文章不僅展示了動力傳動系統的當前狀況，還揭示了未來的潛在趨勢。隨著市場對環保和效率的需求日益增加，汽車製造商必須靈活應對，創新成為了生存的關鍵。在這個變革的時代，企業的適應能力將決定他們在未來市場中的競爭力。

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