特朗普簽署議案 阻加州電動車銷售規定

特朗普簽署決議 推翻加州電動車銷售及柴油車規定

路透社報道，美國總統唐納德·特朗普將於星期四簽署三項經國會批准的決議，禁止加州實施電動車銷售強制令及柴油引擎規定，消息來自汽車業界及眾議院助理。

根據《國會審查法案》，特朗普將簽署對加州劃時代計劃的否決決議，該計劃旨在於2035年停止銷售純汽油車，已被另外11個州採納，覆蓋美國約三分之一的汽車市場。

特朗普將簽署一項撤銷美國環境保護署（EPA）於去年12月授予加州的豁免權的決議。該豁免權允許加州規定，到2035年新車銷售中至少80%須為電動車。

白宮方面拒絕置評，但消息稱，白宮邀請了多位汽車業高層出席星期四的簽署儀式。

此外，特朗普還將簽署國會通過的決議，撤銷EPA於2023年批准加州要求逐步增加零排放重型卡車的計劃，以及另一項針對重型公路及非公路車輛低氮氧化物（low-NOx）排放標準的決議。

此舉被視為通用汽車（GM）、豐田（Toyota）、汽車經銷商及其他汽車製造商的勝利，這些企業曾大力遊說反對上述規定；同時對加州及環保團體則是沉重打擊。後者認為，這些規定對確保車輛更環保、減少污染至關重要。

加州於2020年宣布，計劃於2035年起，銷售的新車中至少80%為電動車，最多20%為插電式混合動力車。

加州州長加文·紐森誓言將在法庭上挑戰這些決議，指控國會的行動違法，並估計會令加州納稅人額外承擔約450億美元的醫療保健成本。

自1970年以來，加州已根據《清潔空氣法案》獲得100多項豁免。

代表通用、豐田、大眾（Volkswagen）、現代（Hyundai）、史泰蘭蒂斯（Stellantis）等車廠的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）曾讚揚撤銷決議。

該聯盟執行長約翰·博澤拉表示：「事實上，這些電動車銷售強制令從未實際可行。要達標，實際上需要將有限資金從電動車轉型中挪用，去購買特斯拉的合規信用額度。」

這是最近幾個月內針對電動車的一系列新措施之一。

美國眾議院於五月通過另一項法案，擬終止新電動車7,500美元的稅務抵免，對電動車加徵每年250美元的道路維修費，並撤銷促使汽車製造商生產更多電動車的排放標準。同時，該法案計劃於2028年逐步取消電動車電池生產的稅收優惠。

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評論與深度分析

特朗普此舉明顯是迎合傳統汽車產業及部分政治勢力的利益，試圖阻擋以加州為先鋒的電動車政策推進。加州的電動車銷售目標不僅代表環保趨勢，亦反映全球汽車產業向綠色轉型的大趨勢。特朗普政府此舉不單純是政策上的反覆，更是對美國未來能源與汽車產業格局的重大挑戰。

汽車創新聯盟稱強制令「不切實際」，實際上反映了汽車製造商在電動車轉型過程中面臨的資金和技術壓力。特斯拉作為行業領頭羊，擁有合規信用額度成為競爭優勢，這加劇了傳統車廠的焦慮。然而，從長遠看，放棄嚴格環保標準，只會拖慢產業升級步伐，令美國在全球新能源汽車競賽中失去先機。

加州州長紐森的法律挑戰，將成為聯邦與州權力、環保政策與商業利益之間的焦點對決。這場爭議不僅涉及環境保護，更關乎美國在全球氣候變化行動中的領導地位。特朗普的決議在短期內可能為傳統汽車業解困，但長遠來看，阻礙電動車普及恐怕會加劇環境問題及美國產業的落後。

此外，國會中支持終止電動車稅收抵免和增加使用費的提案，反映了政治層面對電動車政策的割裂與不確定性。這些政策變動將影響消費者購買意願及產業投資信心，對美國電動車市場的發展帶來不小的風險。

總結而言，特朗普簽署的這三項決議，標誌著美國在電動車政策上的重大轉折。它暴露了美國在環保與經濟利益間的矛盾與拉鋸，也提醒我們，能源轉型的路途充滿阻力與挑戰。香港作為國際大都會，亦應關注全球汽車產業的變化，積極推動本地綠色交通發展，避免重蹈美國政策搖擺的覆轍。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。