租賃貨運量疲軟，運力下降
2025年6月2日 – 上貨運市場近日發布的數據顯示，4月份租賃貨運量疲軟，但環比持平，運力有所下降。據美國汽車運輸協會（ACT Research）的租賃卡車指數顯示，4月份的貨運量指數為43.4（季節性調整），較3月份的43.6略有下降。
研究分析師卡特·維斯（Carter Vieth）表示，儘管近期出現一些關稅前的貨運活動，但關稅的不利影響已經開始顯現。下降的貨櫃船交通量表明，近期貨運量將繼續疲軟，但美國和中國關稅的90天延期將推動第三季度業務的增長。
4月份的定價指數環比下降12.1點，從3月份的51.5下降至39.4（季節性調整），這是自2023年8月以來最低的水平。需求在關稅前進口激增後放緩，中斷了費率的適度增長勢頭。
維斯表示，12.1點的環比下降是該調查15年曆史上的第三大降幅。隨著私人車隊結束擴張，關稅增加設備成本，租賃車隊的財務狀況受到影響，供給側應該會收縮。然而，由於貿易政策的變化，定價不確定性仍然很高。
4月份的運力指數環比下降4.0點，從3月份的51.1下降至47.1。維斯表示，鑑於租賃貨運利潤疲軟，不確定性增加，設備成本上升，運力下降，因為車隊選擇延遲或完全放棄在2025年購買新設備。進一步的運力下降可能是必要的，以便該周期開始反彈。不幸的是，對於車隊來說，與關稅相關的需求下降可能會延長復甦。
維斯還表示，最近的需求下降，隨著關稅生效，導致市場平衡趨於寬鬆。經濟活動放緩和進口下降可能會繼續影響5月和6月的貨運量。隨著私人車隊結束擴張，租賃承運商面臨壓力，運力應該會繼續逐漸退出市場。
作為編輯，我認為這篇文章揭示了當前租賃貨運市場的挑戰。貨運量疲軟和運力下降可能會對整個物流行業產生連鎖反應。同時，關稅的不確定性也增加了市場的不穩定性。未來幾個月，租賃貨運市場可能會繼續面臨挑戰，企業需要密切關注市場變化，以應對潛在的風險和機遇。
此外，我注意到文章中提到的定價指數和運力指數的下降，可能會對租賃貨運企業的盈利能力產生影響。企業需要採取有效的策略來應對市場變化，確保自身的競爭力。同時，政府和監管機構也需要關注市場變化，採取適當的措施來穩定市場，促進租賃貨運行業的健康發展。
總的來說，這篇文章提供了有價值的市場洞察，對於租賃貨運行業的企業和投資者具有重要的參考價值。
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