達美警告：新關稅或逼停外國飛機採購！

達美航空警告特朗普政府關稅或迫使停止購買外國飛機及削減航班

華盛頓 — 亞特蘭大總部的達美航空近日向美國商務部提交文件，警告特朗普政府針對進口飛機及零件徵收的關稅，可能迫使公司停止購買外國製造的飛機，並取消每年服務約一千萬名乘客的航班。這份文件是對商務部近期開展的國家安全調查的回應，調查或將導致額外關稅的實施。

達美航空指出，若無法及時調整，新增關稅將威脅美國飛機製造業，並損害其購買國內外飛機的能力。該航空公司於2023年及2024年共接收了47架由加拿大、德國及法國製造的空中巴士飛機。

達美強調，若當初因關稅被迫取消這些交付，將無法運營服務約一千萬乘客的航班，並預期未來若實施新的國家安全關稅，亦會有類似影響。公司表示：「達美可能被迫取消現有合約，並重新考慮正在談判中的合約。」同時，這也會減少波音與空中巴士在美國的製造業務。

自特朗普政府今年4月宣布對幾乎所有進口飛機及零件徵收10%關稅以來，航空業界一直面臨壓力。若國家安全調查結果導致關稅提高，達美曾表示將推遲面臨關稅的飛機訂單，但尚未明確取消訂單的關稅門檻。航空公司及製造商呼籲，該行業應繼續免受關稅影響。

商務部於上月啟動《232條款》調查，評估進口商品對美國國家安全的風險，該條款為徵收更高關稅提供法律依據。商務部長霍華德·盧特尼克表示，預計調查將於6月底完成，隨後將與特朗普總統討論再作決定。

航空及製造業界擔心新關稅可能危及航空安全及供應鏈穩定，甚至帶來其他不良後果。業者一直遊說特朗普恢復1979年《民用飛機協議》下的免稅制度，當時美國航空業享有750億美元的年度貿易順差。

美國商會亦向特朗普提出意見，反對追加航空關稅，指出這將「削弱美國製造商」。商會強調，去年有1.35億美國航空乘客搭乘區域性飛機，儘管美國本土沒有區域飛機組裝，但進口的區域飛機含有大量美國零件，對此徵稅缺乏商業及國家安全理由。

此外，美國企業圓桌會議（Business Roundtable）警告，關稅可能引起報復行動，嚴重擾亂高度依賴外國客戶的美國航空航天業，最終削弱美國產品的競爭力。

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評論與深入分析

達美航空的警告揭示了美國政府針對航空業徵收關稅的深遠影響，尤其是在全球供應鏈高度互聯的現代航空產業中。特朗普政府出於國家安全理由對進口飛機及零件增徵關稅，表面看似保護本土產業，實則可能適得其反，損害美國航空業的整體競爭力與乘客利益。

首先，航空業是全球化程度極高的產業，飛機製造涉及多國技術與零件。達美所指的空中巴士飛機即來自歐洲多國生產，但包含大量美國零件與技術。若加徵高額關稅，不僅令航空公司成本上升，也打擊了美國供應商及製造商，形成產業鏈的連鎖反應。

其次，航班減少直接影響數以百萬計的旅客，尤其是依賴區域航線的商務及旅遊需求。航班減少不僅削弱航空公司的營運能力，更可能影響地方經濟與就業。

再者，關稅政策可能引發貿易夥伴的報復，導致美國航空產品出口受阻，令本已面臨國際競爭壓力的波音等企業雪上加霜。這種政策短視且缺乏長遠戰略考量，容易損害美國在全球航空航天領域的領導地位。

最後，從更宏觀角度看，這場關稅爭議反映了美國在全球化背景下，如何平衡國家安全、產業保護與國際合作的複雜挑戰。對於香港及其他國際市場來說，這也提醒我們在制定貿易及產業政策時，需謹慎評估全球供應鏈的互依性，避免政策對消費者及經濟造成不必要的負面影響。

總結而言，達美航空的案例是國際貿易政策與產業現實碰撞的縮影。未來政策制定者應更加注重協調和溝通，尋求既保障國家安全又維護產業競爭力的平衡方案，避免短期利益犧牲長遠發展。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。