中汽GAC巴西開售電動車 2026建廠計劃曝光

中國汽車製造商GAC宣布進軍巴西市場，計劃2026年底建廠

巴西聖保羅消息——中國汽車製造商廣汽集團（GAC）於周五宣布正式進軍巴西市場，計劃推出一系列混能及電動車型。公司預計這些新能源車將獲得市場認可，從而支持其於2026年底在巴西建立生產工廠的長遠目標。

此舉正值巴西成為全球第六大汽車市場，電動車銷售快速增長的關鍵時刻。其他中國車企如比亞迪（BYD）、奇瑞及長城汽車（GWM）近年亦積極拓展巴西市場，競爭日益激烈。

廣汽去年已宣布計劃未來五年內在巴西投資60億雷亞爾（約10.6億美元）。首批產品將於周六正式上市，涵蓋四款進口電動車及一款混能車型。

廣汽國際總裁魏海剛表示，公司預計未來五年銷量將達10萬輛。他在接受採訪時強調，巴西是廣汽極為重要的市場，並且公司制定了針對南美洲的長期發展策略。

根據巴西汽車經銷商協會（Fenabrave）數據，2025年前四個月，巴西電動車銷量同比激增37.4%，達到70,450輛，遠高於整體輕型車市場3.4%的增幅，總銷量為714,800輛。

魏海剛坦言：「我們清楚巴西市場競爭日趨激烈。」但他同時指出，儘管中美貿易戰及美國前總統特朗普推行的貿易政策及關稅措施帶來外部壓力，這些並未影響廣汽在巴西的發展戰略。

「我們的策略是基於中巴雙邊關係來制定的。」魏海剛說。

他透露，廣汽目前正與當地合作夥伴積極洽談，預計能於2026年第四季正式啟動巴西工廠建設。

（匯率參考：1美元兌5.6545巴西雷亞爾）

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評論與啟示

廣汽集團在巴西市場的布局，反映出中國汽車製造商正積極擴展海外新能源汽車版圖，尤其是在新興市場的戰略佈局。巴西作為南美最大的經濟體和汽車市場，其對電動車的需求急速增長，為中國品牌提供了難得的機遇。

然而，巴西市場的競爭不容小覷，已有多家中國車企深耕其中，且本地政策、基礎設施建設及消費者認知等因素均對新能源車普及形成挑戰。廣汽能否憑藉其產品力和本地合作夥伴關係，在這個競爭激烈的市場中取得突破，值得持續關注。

此外，魏海剛提及的「中巴雙邊關係」為企業策略核心，顯示國家間的政治經濟合作對企業國際化有著深遠影響。這種立足雙邊合作的長遠規劃，或將成為中國車企海外擴張的重要模式。

對香港及其他地區的讀者而言，這一動態不僅是中國汽車工業全球化的縮影，同時也反映出新能源汽車產業鏈正逐步多元化，未來汽車市場的競爭重心將更加國際化與技術導向。投資者和行業觀察者應密切關注中國新能源車企的海外發展策略及其對全球汽車市場格局的影響。

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