波音737 MAX醜聞：參議員促司法部嚴懲

美國參議員促司法部對波音提出刑事詐欺指控，反對和解協議

華盛頓消息——兩名美國參議員周五呼籲司法部對波音公司（Boeing）因涉及兩宗致命的737 MAX飛機事故而展開刑事詐欺起訴，並反對司法部與波音達成的暫定和解協議，該協議將允許這家飛機製造商免於認罪。

民主黨參議員伊麗莎白·華倫（Elizabeth Warren）和理查德·布盧門撒爾（Richard Blumenthal）在聲明中寫道：「司法部絕不能與波音簽署不予起訴協議，讓該公司逃避因其失敗的企業文化及任何導致致命後果的非法行為所應承擔的責任。」他們強調，「司法部與波音的任何協議，若讓公司及其高管得以逃避責任，將是一個嚴重錯誤。」

截至目前，波音及司法部均未對相關請求置評。

代表2018年和2019年印尼及衣索比亞兩宗737 MAX空難中346名罹難者家屬的律師保羅·卡塞爾（Paul Cassell）周四表示，若允許波音免於審判或認罪，將是司法的不公。卡塞爾補充說，政府擬議的方案實際上讓波音成為自己的緩刑監察人，因為該方案免除了獨立監督的要求。

司法部於5月16日公布了這項暫定協議。根據協議，波音可避免原定於6月23日的詐欺審判，該指控稱公司誤導聯邦航空管理局（FAA）關於737 MAX關鍵飛行控制系統的真實情況，而該機型是波音的暢銷機種。

去年7月，波音曾同意就兩宗致命事故認罪並支付最高4.872億美元罰款，但檢方在上周與罹難者家屬會面時表示，波音已不願再認罪。據檢方透露，波音改變立場是因為法官去年12月駁回了之前的認罪協議。

司法部告知家屬，波音將被要求額外支付4.445億美元進入罹難者賠償基金，該基金將按遇難者平均分配，這是繼波音2021年支付的5億美元之後的額外款項。

此外，自2024年1月起，波音737 MAX因阿拉斯加航空一架MAX 9飛機在俄勒岡州波特蘭附近飛行途中因缺少四個關鍵螺栓而發生機艙門插頭脫落的緊急事件後，聯邦航空管理局加強了對該機型的監管，並將產量限制在每月38架。

評論與分析

這次兩名民主黨參議員公開要求司法部對波音提出刑事起訴，凸顯了政府和社會對波音企業文化及安全責任的高度關注。波音作為全球最重要的飛機製造商之一，其兩宗致命事故不僅造成巨大人命傷亡，也嚴重損害了其品牌形象和信譽。司法部和波音之間的和解談判，若過於寬鬆，可能會被視為對企業不負責任行為的縱容，難以安撫受害者家屬與公眾的情緒。

值得注意的是，波音拒絕再認罪，並試圖避免獨立監督，反映出企業在面對法律與道德責任時的保守態度，這無疑會引發外界對其誠意和改革決心的質疑。從監管角度看，FAA對737 MAX的嚴格限制和持續監控，是對過去管理漏洞的補救，也是維護航空安全的必要措施。

對於香港及全球投資者而言，波音的法律風波和安全問題將持續影響其股價和市場信心。企業若不能徹底改革和提升透明度，長遠來看將難以恢復市場信任。此次事件也提醒我們，企業社會責任與監管合規不僅是法律問題，更是企業可持續發展的基石。

總結來說，波音的未來不僅關乎其自身命運，更影響全球航空業的安全標準和產業健康。司法部的決定將成為一個重要風向標，決定企業在重大安全失誤後能否真正承擔起應有的責任。這不僅是對波音的考驗，也是整個行業誠信與安全文化的試金石。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。