美國參議院投票阻止加州2035年禁售汽油車計劃
華盛頓消息——美國參議院周四通過一項議案，阻止加州這項標誌性計劃於2035年全面禁止銷售純汽油車。該計劃已被包括加州在內的11個州採納，這些州合共佔全美汽車市場約三分之一。
此次投票將該議案送交時任總統特朗普簽署，旨在廢除美國環保署（EPA）於前總統拜登任內於去年12月批准的豁免權。該豁免允許加州強制要求到2035年，新車銷售中至少80%為電動車。
這次投票對通用汽車（GM）、豐田等大型車廠來說是一場勝利，因為他們一直積極遊說反對這些嚴格規定；但對加州及環保團體則是一大打擊，後者認為此舉對推動清潔能源車輛和減少污染至關重要。
加州早在2020年就公布了此計劃，要求2035年新車銷售中至少80%為電動車，最多20%為插電式混合動力車。
自1967年以來，加州在《清潔空氣法案》下已獲得超過75次豁免。
參議院共和黨人無視議會顧問的意見，推動此議案通過。今年3月，政府問責辦公室（GAO）曾指出，根據《國會審查法案》，這些豁免權無法被廢止，該法案只需參議院多數通過即可。
代表通用、豐田、大眾、現代、Stellantis等車企的汽車創新聯盟讚揚此次投票。該聯盟CEO約翰·博澤拉表示：「事實是，這些電動車銷售強制目標根本無法實現。實際上，要達標，只能將有限的資金從電動車轉型中抽調出來，去購買特斯拉的合規積分。」
環保組織Earthjustice主席阿比蓋爾·迪倫抨擊此次投票，稱「儘管我們的共和黨領袖試圖把電動車的發展倒退，但世界已經在他們腳下發生了變化。」
特斯拉尚未立即回應。通用汽車則讚揚此舉，稱這將「使排放標準與當前市場現實相符」。
參議院同日還投票撤銷環保署2023年批准的加州要求逐步增加零排放重型卡車數量的計劃。
這是近月來針對電動車政策的一系列措施之一。
眾議院周四通過的另一項法案，將取消7500美元的新電動車稅收抵免，對電動車加收每年250美元的道路維修費用，並廢除促使車廠生產更多電動車的排放規定。此外，該法案還將於2028年逐步取消電動車電池生產的稅收優惠。
如果法院維持這些撤銷決定，將使車廠更易延遲或取消部分電動車生產。車廠曾警告，未來數月可能被迫限制部分州的汽油車銷售。
加州規定，2026年型號的新車中，35%必須是零排放車型。車廠表示，考慮到目前電動車銷售在部分實施該規定的州份僅約10%或更低，這一目標根本無法達成。佛蒙特州和馬里蘭州已經推遲了合規期限。
編者評論：
這次參議院的投票反映了美國國內對電動車推廣政策的激烈分歧，尤其是在聯邦與州政府之間的權力博弈。加州作為環保政策的先驅，其嚴格的排放標準和電動車銷售目標，一直被視為推動全國乃至全球汽車產業轉型的重要風向標。然而，這項政策面臨來自傳統車企及部分政治勢力的強烈抵制，反映出經濟利益與環保目標之間的矛盾。
車企聲稱目標難以實現，部分原因是市場需求尚未完全成熟，充電基建不足，以及電池原材料供應鏈問題。另一方面，環保團體和加州政府強調氣候變化緊迫性，認為必須加快淘汰燃油車。這場爭論不僅是技術或經濟問題，更折射出美國政治生態中，如何在聯邦制架構下平衡地方創新與全國統一政策的挑戰。
未來，如何在鼓勵電動車發展的同時，兼顧產業轉型的現實困難，將是決策者必須深入思考的課題。對香港和其他地區而言，這也提醒我們在推動綠色轉型時，應更加注重政策的連貫性與產業支援，避免類似的政策反覆和阻力，才能真正推動低碳經濟的可持續發展。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
