特斯拉轉戰自動駕駛 中國電動車崛起挑戰

摩根士丹利：Tesla正由造車轉向自動駕駛，中國電動車競爭壓力加劇

摩根士丹利周二發表報告指出，隨著中國汽車製造商競爭日益激烈，Tesla（納斯達克代號：TSLA）正逐步將重心由傳統汽車轉向自動駕駛技術。分析師在報告中寫道：「Tesla正逐漸淡出‘汽車’這個範疇，全力押注自動駕駛。」他們指出，中國電動車市場的創新速度正急速加快。

報告特別提到小米即將推出的第二款電動車YU7，作為一個關鍵例子。摩根士丹利表示：「這款車外觀似法拉利Purosangue或阿斯頓·馬丁（Aston Martin）DBX，但售價卻接近大眾（Volkswagen）或低配版的Tesla Model Y。」這反映了中國品牌在設計與價格策略上的競爭力。

摩根士丹利補充道：「中國可能已經贏得了電動車之戰，那麼誰能贏得自動駕駛之戰呢？」

YU7是繼小米首款電動車SU7之後的產品，SU7在發售後36小時內就吸引了12萬個預訂。摩根士丹利引用了福特CEO Jim Farley對SU7的評論：「最終，管理層的責任就是在市場上直接擊敗SU7。」分析師警告說：「福特可能還需要多年才能在經銷商處擁有與SU7或YU7相當的產品。」

根據摩根士丹利的預測，小米電動車業務到2027年有望達到2330億元人民幣（約320億美元）的收入，與Tesla 2020年的汽車銷售額相當。該機構還認為：「中國電動車將會進軍美國市場——我們認為這只是時間問題。」他們更指出：「優質產品不會被長時間拒之門外。」

隨著競爭加劇，摩根士丹利指出：「市場對Tesla短期汽車業務的期望過高」，而Tesla向自動駕駛轉型是其「超越四輪汽車」的更廣泛策略的一部分。該行維持對Tesla股票的「增持」評級，目標價定為410美元。

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編輯評論：Tesla的自動駕駛押注與中國市場崛起的雙重挑戰

摩根士丹利的報告揭示了一個鮮明的趨勢：中國電動車製造商不僅在價格與設計上迅速追趕，甚至在創新速度上已經對Tesla形成實質威脅。小米這類科技巨頭跨界造車，憑藉品牌影響力和成本優勢，正快速搶占市場，甚至能在短時間內吸引大量預訂，反映出中國消費者對本土品牌的高度認同。

Tesla轉向自動駕駛，表面上是技術突破的必然選擇，但同時也反映了其在傳統電動車市場面臨的壓力。自動駕駛的競爭不僅是技術的較量，更是資本和生態系統的競爭。摩根士丹利提出「誰能贏得自動駕駛之戰」的問題，點出了未來汽車產業的核心焦點。

從香港及全球市場角度看，中國電動車品牌的崛起將改寫全球汽車產業格局。消費者將有更多選擇，而Tesla面對的挑戰也將更為嚴峻。投資者須密切關注Tesla自動駕駛技術的進展，以及中國品牌如何在國際市場佈局，這將是未來幾年汽車產業競爭的關鍵。

總結來說，Tesla的「全力押注自動駕駛」戰略是其應對中國電動車崛起的必然回應，但這場技術與市場的雙重競賽才剛剛開始。對香港投資者而言，理解這場變革的深層次意義，將有助於更好地把握未來汽車產業的投資機遇。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。