港股戰報｜內地4月動力電池裝車量年增52.8%

內地4月動力電池裝車量按年增長52.8% 按月跌4.3%

中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹公布了4月份中國新能源車鋰電池市場的最新數據。報告指出，4月份內地動力電池裝車量達到54.1GWh，較上月下降4.3%，但同比去年同期則大幅增加52.8%。數據細分顯示，三元電池的裝車量為9.3GWh，佔總裝車量的17.2%，較上月下降7.0%，同比下降6.3%；而磷酸鐵鋰電池的裝車量則達到44.8GWh，佔比高達82.8%，較上月下降3.8%，但同比大幅增長。

從這組數據可以看出，磷酸鐵鋰電池仍然是市場的主流選擇，佔據絕大多數的市場份額，且保持強勁的年增長勢頭。相比之下，三元電池市場份額縮減且同比呈現負增長，顯示市場偏好逐漸向磷酸鐵鋰電池傾斜。

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【編輯評論】

這份數據揭示了中國新能源汽車動力電池市場的一個明顯趨勢：磷酸鐵鋰電池的崛起與三元電池的相對式微。磷酸鐵鋰電池因成本較低、安全性更高及循環壽命長，逐漸成為主流選擇，尤其適合短途和中長途的乘用車使用。這對於像比亞迪電子這樣的動力電池供應商來說，既是機遇也是挑戰——如何把握磷酸鐵鋰電池的市場需求，同時在技術創新和成本控制上持續領先，將是未來制勝的關鍵。

另一方面，三元電池雖然能提供更高的能量密度，適合需要更長續航的車型，但其成本和安全問題限制了市場擴張。未來是否會有新技術突破，重新激活三元電池市場，還是磷酸鐵鋰電池繼續主導，值得業界密切關注。

總括來說，這一市場變化不僅反映了技術和成本的競爭，更映射出中國新能源車產業鏈的深度調整。作為動力電池產業鏈上的重要一環，比亞迪電子若能及時調整產品策略和研發方向，抓住磷酸鐵鋰電池快速增長的浪潮，將有望在激烈的市場競爭中保持優勢。

以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。