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特朗普政府任命前白宮官員出任運輸安全管理局代理局長
華盛頓 — 交通安全管理局（TSA）近日確認，前白宮官員Ha Nguyen McNeill獲任命為該局副局長，並出任代理局長一職。TSA是負責美國機場及其他交通樞紐安全的機構，擁有約6萬名員工。今年1月，特朗普政府已迫使前局長David Pekoske離職，儘管其任期原定於2027年結束。
McNeill曾在特朗普第一任期內擔任TSA幕僚長，並曾任職於國家安全委員會和管理預算辦公室。至今，特朗普尚未正式提名新的局長人選。
2024年，TSA共篩查了9.04億名乘客，創下歷史新高，較2023年增長5%。
聯邦工會提告阻止特朗普政府終止TSA集體談判權
3月，美國最大聯邦員工工會向法院提起訴訟，試圖阻止特朗普政府終止近5萬名TSA職員的集體談判權。
美國政府雇員聯合會指控國土安全部取消了涵蓋TSA職員的談判協議，並稱此舉是對工會挑戰特朗普政府其他政策的報復。該訴訟旨在阻止TSA撤銷去年達成的為期7年的集體談判協議，並禁止國土安全部將來再次取消該協議。
在奧巴馬政府時期，TSA首次授予職員就部分議題進行集體談判的權利，拜登政府於2021年進一步擴大了談判範圍。
國土安全部長撤回TSA職員集體談判權，規定未來需國會批准
2月27日，國土安全部長Kristi Noem撤回了允許TSA職員組建工會的指令，並要求該局在90天內取消現有的談判協議。Noem同時表示，她已指示國土安全部的律師採取措施，確保任何未來政府若要賦予TSA職員集體談判權，必須經過國會批准才能實現。
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評論與分析：
此次特朗普政府再度調整TSA的領導層，反映出其對交通安全機構控制權的強烈意圖。任命曾在白宮和國家安全領域有豐富經驗的McNeill，顯示出政府希望在安全政策和行政管理上保持高度一致性。然而，特朗普政府強硬終止TSA職員的集體談判權，則引發了勞資關係的激烈爭議，甚至引來工會的法律挑戰。
這場勞資糾紛不僅是對行政權力與勞工權益的較量，更涉及未來政府如何在不依賴國會批准下，調整公務員權益的制度爭議。國土安全部長Noem強調未來必須經國會批准才能賦予集體談判權，等於在制度上設下一道門檻，限制了行政部門的自主權。
對香港讀者而言，這反映了美國在維護國家安全與保障勞工權益間的複雜平衡。隨著全球安全環境日益複雜，如何在強化安全措施的同時，保障員工的合理權益，值得各地政府與企業深思。此事亦提醒我們，勞資關係和政府政策變動對機構運作及員工士氣影響深遠，須謹慎處理，以免損害整體安全與效率。
以上文章由特價GPT API KEY所翻譯及撰寫。
