海灣航空業首度IPO：阿提哈德與flynas搶攻市場！

分析：阿提哈德航空準備與投資者接洽，海灣航空公司急於進行首次公開募股

杜拜/倫敦（路透社） – 阿提哈德航空與flynas正計劃於今年在當地股市上市，這將是近二十年來海灣航空公司的首次IPO。據兩位知情人士透露，阿提哈德將於下周接觸投資者，計劃出售約20%的股份。

知情人士表示，阿提哈德希望在本季度進行上市，其中一位指出，該航空公司將針對本地和國際投資者。

這次IPO可能會籌集約10億美元，這將是自2008年科威特的Jazeera航空以來，海灣地區的首家航空公司IPO。

擁有億萬富翁阿爾瓦利德·本·塔拉爾的投資公司Kingdom Holding（TADAWUL:4280）支持的沙特阿拉伯廉價航空公司flynas也可能在今年上市，另一位知情人士表示。

作為該地區最大的航空公司之一，卡塔爾航空可能在本十年結束前公開上市。

由於計劃保密，這四位人士要求不公開姓名。

阿提哈德及其擁有者阿布達比主權財富基金ADQ拒絕置評。flynas則未回應置評請求。

Kingdom Holding的首席執行官在周三接受沙特國有媒體Al Arabiya TV時表示，公司已進入獲得沙特市場監管機構批准在利雅德上市的最後階段。

阿爾瓦利德本月早些時候在X平台上表示，flynas的估值至少為20億美元。

杜拜的阿聯酋航空此前也被認為是潛在的IPO候選者。其主席兼首席執行官謝赫艾哈邁德·本·薩伊德·阿爾馬克圖姆去年告訴記者，IPO的決定並不在他手中，這將取決於杜拜政府的決定，如果被要求，他會繼續進行。

旅遊業

這些潛在上市的推動部分來自當地政府努力使經濟多元化，擺脫對石油的依賴，並押注於旅遊等行業，隨著國際旅行在疫情後復甦。

這些IPO將使投資者能夠進入一個具有顯著增長潛力的市場，航空分析師約翰·斯特里克蘭指出，該地區的地理位置位於歐洲與亞洲之間，加上杜拜作為旅遊目的地的吸引力。

杜拜已經成為長途航班的主要中途停留點，十年前超越希斯羅機場成為全球國際客運量最大的機場。

阿提哈德經歷了多年的重組和管理變革，並投入數十億美元以更有效地與海灣同行競爭，通過購買其他航空公司的少數股份。

2023年阿布達比的扎耶德國際機場新航站樓啟用，將該樞紐的年運輸能力提升至4500萬名乘客，這將有助於航空公司的增長計劃。

阿提哈德已表示，計劃到2030年將目的地擴展到超過125個機場，從目前的90多個增加，並在計劃中擴大其機隊，進一步加強阿聯酋首都作為連接亞洲和歐洲的旅行樞紐的角色。

市場前景

“市場活躍，地區公司的估值很高，”投資顧問公司Oracle Financial Consultancy and Investments的創始人兼首席執行官穆罕默德·阿里·亞辛表示。

在沙特阿拉伯，旅遊業是2030年願景經濟改革的主要支柱，成立近20年的flynas計劃到2030年將其機隊擴展至超過160架飛機，從60多架增長。

儘管面臨來自低成本航空公司flyadeal的本地競爭，斯特里克蘭指出，flynas擁有進一步增長的所有資質，因為沙特市場的規模和潛力由年輕且不斷增長的人口所支持。

根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，中東在2023年全球航空乘客市場中占有9.4%的份額，2024年11月的需求較去年同月增長了8.7%。

其他地區在整體市場中仍然佔有更大的份額，亞太地區以31.7%的份額位居榜首。

亮點?

根據LSEG數據，海灣地區在2024年中東和北非的54宗IPO中佔據了絕大多數，籌集了122億美元，較去年增長12%。

海灣地區的IPO可能成為航空業投資者的亮點，而該行業在其他地區面臨問題，例如歐洲的航空公司，如漢莎航空，面臨航班交付延遲、引擎故障、勞動糾紛和成本上升的挑戰。

“在疫情後，一些海灣航空公司是第一批真正開始復甦並推動市場重新運行的公司，”斯特里克蘭表示。

歐洲“受到監管、氣候變化的影響，甚至政治局勢的變化也影響著”。

這些動態顯示出海灣航空公司在全球航空市場中的潛力，尤其是在經歷了疫情的重創後，這些航空公司正積極尋求增長和擴展，未來的IPO無疑將引起市場的關注，並為投資者提供新的機會。

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