美國聯合航空CEO：國內航班座位縮減成為持續趨勢
芝加哥（路透社）—— 美國聯合航空的CEO斯科特·柯比（Scott Kirby）周三表示，國內市場航空座位的減少將成為一種持久的趨勢，這一變化有助於提升美國航空公司的盈利能力。
自夏季以來，美國航空公司大幅減少航班，導致機票價格上漲，這幫助他們緩解了成本上升的壓力，並改善了行業前景。這些條件促使聯合航空在第四季度的業績大幅超出華爾街預期，並預測當前季度的利潤將更強。
兩周前，競爭對手達美航空（Delta Air Lines）也發出了積極的前景，稱行業在增加座位方面的克制是一個“建設性的”背景。柯比指出，紐約、芝加哥、洛杉磯和舊金山的高運營成本使得低成本航空公司無法進入這些市場，迫使它們專注於有競爭優勢的市場，從而限制了虧損航班的運行。
他在一次財報電話會議中表示：“這確實是一個轉變的行業。” 估計今年國內座位增長將是至少十年來最慢的。供應緊張和強勁的旅遊需求使得12月的機票價格上漲速度達到21個月以來的最快。
航空公司在增加座位方面的自律使分析師和投資者對該行業持樂觀態度。NYSE Arca航空指數在過去六個月中上漲了36%，超過標普500指數的9%漲幅。在同一時期，聯合航空的股價猛增126%。
分析師將這一趨勢比作2012年至2014年間美國航空公司的表現，當時的低增長使得其運營利潤率在2014年從2012年的不到6%提升至超過11%，並引發了航空股的300%漲幅。
由於生產和引擎延遲，航空器短缺也限制了行業的增長計劃。柯比表示，寬體客機的可用性成為一個更大的挑戰，預計這一情況將持續到本世紀末。
他表示：“國際環境……將會在較長的時間內更為強勁。”
在分析這一趨勢時，我們可以看到，航空業的變化不僅是由於市場供求的調整，更與整個經濟環境息息相關。隨著成本的上升，航空公司不得不重新考量其商業模式，這也促使市場向更高效的運營模式轉型。這一過程可能會使一些小型航空公司面臨挑戰，但對於行業的整體健康發展而言，無疑是一種必要的自我調整。這也提醒我們，行業的未來可能會更加依賴於創新和效率的提升，而不僅僅是擴張。
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