全球公司可能受特朗普承諾的關稅影響
（路透社）— 美國總統特朗普表示，他可能會從2月1日起對加拿大和墨西哥徵收25%的關稅，這一消息令多家亞洲汽車製造商和電池公司在週二的交易中股價下跌。
以下是可能受到影響的公司（按行業字母順序排列）：
汽車製造商
奧迪
德國大眾汽車（ETR:VOWG_p）的奧迪工廠位於墨西哥聖荷西奇亞帕，生產Q5型號，雇用超過5,000名員工。根據其網站，該工廠在2023年生產了近176,000輛汽車。根據墨西哥汽車製造商協會的數據，2024年上半年，該工廠向美國出口了近40,000輛汽車。
寶馬
寶馬在墨西哥聖路易斯波托西的工廠生產3系列、2系列轎跑及M2，幾乎所有產量都出口至美國及其他國際市場。從2027年起，該工廠將生產全電動的“Neue Klasse”系列。
比亞迪
中國電動車製造商比亞迪一直在尋找在墨西哥建立工廠的地點，但重申該工廠將服務於國內市場，而不會生產供美國銷售的汽車。
本田
本田（NYSE:HMC）在墨西哥的產量中有80%出口至美國市場，其首席運營官青山信治在11月警告，如果美國對從墨西哥進口的汽車徵收永久性關稅，將不得不考慮調整生產。
江淮汽車
中國的江淮汽車自2017年以來與大巨人集團在墨西哥成立合資企業，組裝江淮品牌汽車。上汽集團擁有的MG在8月宣布計劃在墨西哥建廠。
起亞
南韓的起亞在墨西哥擁有一個工廠，生產自己的汽車，以及少量的途勝SUV，這些SUV供其附屬的現代汽車（OTC:HYMTF）出口至美國。
馬自達
馬自達在2023年從墨西哥向美國出口了約120,000輛汽車。馬自達總裁森浩表示，關稅問題“不是個別公司能解決的問題”，他們將仔細審查細節後再決定應對措施。
日產
日產（OTC:NSANY）在墨西哥擁有兩座工廠，生產Sentra、Versa和Kicks型號供美國市場使用。2024年前九個月，該公司在墨西哥生產了近505,000輛汽車，並未披露其中有多少輛出口至美國市場。
斯特蘭蒂斯
斯特蘭蒂斯（NYSE:STLA）在墨西哥運營兩座組裝廠：鹽蒂略工廠生產Ram皮卡和面包車，托盧卡工廠生產Jeep Compass中型SUV。該法國-意大利集團還在加拿大安大略省擁有兩座組裝廠：溫莎工廠生產克萊斯勒型號，布蘭普頓工廠目前正在重新裝配，計劃於2025年恢復生產一款新型Jeep。
豐田
豐田（NYSE:TM）在墨西哥的兩座工廠生產Tacoma皮卡。2023年，在美國售出了超過230,000輛，占其在該市場總銷量的約10%。豐田曾在美國生產Tacoma，但現在全部從墨西哥運輸，這些工廠的產量主要來自於此。
大眾汽車
大眾汽車在普埃布拉的工廠是墨西哥最大的汽車工廠，也是大眾集團中最大的工廠之一。根據該車廠的網站，2023年這裡生產了近350,000輛汽車，包括Jetta、Tiguan和Taos，全部出口至美國。
汽車配件供應商
奧托利夫
瑞典的奧托利夫（NYSE:ALV），全球最大的安全氣囊和安全帶製造商，表示在墨西哥雇用約15,000名員工，但未對該地的出口至美國發表評論。
米其林
輪胎製造商米其林（EPA:MICP）在墨西哥有兩座工廠——克雷塔羅和萊昂，還在加拿大擁有三座工廠：皮克圖、布里奇沃特和沃特維爾。
延峰汽車
中國座椅製造商延峰汽車內飾在墨西哥生產多年，供應包括通用汽車（NYSE:GM）和豐田等汽車製造商。
其他
其他在墨西哥為美國市場提供汽車生產的零部件製造商包括意大利輪胎製造商倍耐力、意大利高端剎車製造商Brembo（BIT:BRBI）和意大利的Eurogroup Laminations。
Eurogroup Laminations的客戶包括特斯拉（NASDAQ:TSLA），專注於電動馬達和發電機的關鍵組件——定子和轉子。
美國汽車製造商特斯拉在2023年鼓勵其中國供應商在墨西哥設立工廠，主要供應其計劃中的墨西哥工廠。
特斯拉最初計劃在2025年初在墨西哥開始生產，但已經大幅轉向擴建其德克薩斯州工廠的計劃。
電子產品
富士康
全球最大的電子合約製造商台灣富士康（SS:601138）正在墨西哥與Nvidia（NASDAQ:NVDA）合作建設一座大型人工智能伺服器工廠，計劃於2025年初開始生產，製造包含Nvidia新型強大Blackwell系列AI芯片的液冷伺服器。
聯想
中國電腦製造商聯想在墨西哥的蒙特雷擁有一個龐大的數據中心產品生產基地，並於2021年擴建。當時表示，所有針對北美市場的數據中心產品均在蒙特雷生產。
LG電子
南韓的LG電子在墨西哥的工廠生產電視、家用電器和電動車零部件。該公司在11月表示正在審查包括貿易政策變化在內的可能性。
三星電子
南韓的三星電子（KS:005930）在墨西哥生產電視和家用電器，並將其出口至美國。
食品與飲料
坎帕里
意大利烈酒集團坎帕里（LON:0ROY）在墨西哥擁有三個生產基地，其中主要基地生產其Espolon品牌的龍舌蘭酒，還在加拿大有一個生產加拿大威士忌品牌Forty Creek的工廠。根據其最新的可持續性報告，坎帕里從墨西哥和加拿大進口的美國銷售額占27%。
包裝商品
P&G和聯合利華
寶潔（NYSE:PG）和聯合利華（LON:ULVR）是幾家受墨西哥進口關稅影響的主要包裝商品公司。根據進口數據提供商ImportYeti，寶潔在截至9月底的三個月內，來自墨西哥的貨運占其運輸量的10%。聯合利華約2%的海運進口來自墨西哥。
這些公司以及其他大型消費品集團，如百事可樂（NASDAQ:PEP）和樂事薯片，已在其墨西哥供應鏈上集體投資了數億美元。
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特朗普政府的關稅政策再次引發市場的廣泛關注，尤其是對於依賴美國市場的汽車和電子產品製造商來說，這項政策可能會對它們的業務運營造成重大影響。面對不確定的貿易環境，企業需要重新評估其供應鏈的布局，尋找更靈活的應對策略，以減少潛在的財務風險。未來，企業的適應能力和創新將成為在全球市場中立足的關鍵，尤其是在不斷變化的政策環境下。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
