中國商飛計劃將C919飛機的生產能力提升至50架
北京/首爾（路透社）— 中國商飛（COMAC）計劃今年將其自主研發的C919單通道飛機的生產能力提升至50架，商飛副總經理沈波在接受上海政府支持的媒體訪問時表示。
據《澎湃新聞》周六報導，沈波還透露，這家總部位於上海的國有企業今年的生產目標為30架C919飛機。
商飛的目標是與西方主要飛機製造商空中巴士和波音展開國際競爭，這兩家公司每月生產數十架A320neo系列和737 MAX飛機。
擴大生產能力和獲得外國航空監管機構的認證是中國飛機製造商增長戰略的關鍵。
C919於2023年開始商業服務，目前約有16架飛機在中國航空公司運營，主要在內地飛行，並於本月開始飛往香港。
航空諮詢公司Cirium預計，今年將有另外27架C919飛機交付。
根據已公布的訂單，中國三大國有航空公司——中國國航（Air China）、中國東方航空（China Eastern Airlines）和中國南方航空（China Southern Airlines）預計到2031年將各自運營至少100架C919。
2023年，商飛的一位官員表示，公司在未來五年內的目標是實現年產150架C919飛機的能力。
除了C919，商飛還在開發一款更大的C929寬體飛機。
沈波表示，C929目前處於初步設計和供應商選擇階段，計劃很快進入詳細設計階段。
商飛在11月表示，中國國航將成為C929的首位客戶。
在全球航空市場中，中國商飛的崛起無疑是對空中巴士和波音的挑戰。隨著中國對航空市場的重視及不斷增長的中產階級，未來幾年內，國內對新型飛機的需求將持續上升。商飛的成功不僅依賴於生產能力的提升，更需要在安全性、可靠性及售後服務等方面贏得市場的信任。
此外，C919的發展還象徵著中國在高端製造業中的進步，這對於提升國際競爭力和技術自主權具有重要意義。然而，商飛在面對國際市場時，仍需克服許多挑戰，包括獲取必要的認證及建立完善的全球供應鏈。隨著C929的開發進程，商飛未來的市場表現值得持續關注。
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