歐洲和北美汽車工廠面臨2025年關閉風險，Gartner報告指出
（路透社）— 根據研究和顧問公司Gartner（NYSE:IT）週四發布的報告，幾家歐洲和北美的汽車工廠可能在今年面臨關閉或出售的風險，因為汽車品牌正在應對產能過剩和價格競爭的挑戰。
Gartner表示，隨著汽車製造商面臨排放目標和關稅的壓力，預計在2025年，這兩個大陸的生產能力將會減少，而中國的電動車（EV）主導地位將因其在軟件和電氣化方面的優勢而進一步增強。
該公司的副總裁分析師Pedro Pacheco告訴路透社，在高成本國家，關閉或出售的可能性更大，因為政治和社會壓力將被不斷增加的競爭所抵消。他表示：「這有點像壓力鍋，壓力不斷增加……這將促使汽車製造商做出更務實的決策。」
Gartner預測，中國品牌可能會收購工廠以克服貿易壁壘，或者在成本較低的歐洲國家以及摩洛哥或土耳其等自由貿易夥伴開設新工廠。
隨著2025年歐盟二氧化碳排放規則的潛在干擾，德國汽車供應商博世（NS:BOSH）首席執行官斯特凡·哈頓（Stefan Hartung）在週三接受《汽車動力與運動》雜誌採訪時表示，歐盟應該避免對未達標的公司處以罰款。
法國汽車遊說組織PFA的主席Luc Chatel表示，歐洲的汽車產業已不再按計劃達到2030年和2035年的電動車目標。他告訴路透社：「風險在於我們最終可能會減少內燃機汽車的銷售，以人工提高電動車的銷售。」
儘管電氣化面臨挑戰，Gartner預計2025年電動公交車、汽車、廂型車和重型卡車的出貨量將整體增長17%。該公司預測到2030年，汽車製造商推出的所有車型中將有超過50%是電動車。
為了實現這一轉型，傳統汽車製造商可能會從新興電動車製造商和數字公司購買軟件架構，增強技術中心的研究和開發能力，或與科技公司合作創建自籌資金的電動車合資企業，Pacheco指出。
這份報告揭示了汽車產業面臨的多重挑戰，尤其是在全球市場競爭加劇的背景下，企業必須迅速調整策略以適應不斷變化的市場環境。隨著中國在電動車領域的迅速崛起，傳統汽車製造商不僅需要在生產上進行改革，還需要在技術上與時俱進，以保持競爭力。這對於未來的汽車市場來說，無疑會形成深遠的影響。
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