預計航空旅行增長與氣候目標相悖，研究指出
都柏林（路透社） – 根據氣候倡導組織Transport and Environment的一項研究，預計到2050年，航空乘客人數將增加超過一倍，這將導致燃料需求激增，進而削弱航空業減少排放的努力。該報告於週一發布。
隨著航空業領導者本週在都柏林參加年度財務會議，預計將有許多飛機銷售，這個總部位於布魯塞爾的組織呼籲歐盟實施措施以限制該行業的增長。
該組織的航空總監喬·達登（Jo Dardenne）告訴路透社：「是時候回到現實，結束這種對增長的上癮。」
報告指出，控制快速增長的航空旅行的措施可能包括限制機場基礎設施的增長和企業旅行，同時提高該行業的稅收。
航空業約占全球碳排放的2.5%，並承諾使用更可持續的航空燃料（SAF）以減少排放，並力爭到2050年實現淨零排放。然而，由於供應稀缺及價格高達傳統航空燃料的五倍，綠色燃料的使用仍然有限。
報告指出，隨著乘客人數增加，預計到2050年，該行業的燃料使用量將比2019年水平增加59%。
隨著飛機製造商空中巴士（Airbus）和波音（Boeing）都預測未來幾年將有高增長，空中飛機的數量將增加，即使市場上有更高效的噴射機和使用SAF，排放量仍將增加。
達登表示：「他們的增長越多，距離目標就越遠。按這個速度，到2050年，他們仍將燃燒每年20億桶石油，儘管使用了SAF。」
空中巴士和波音未立即回應路透社的置評請求。
航空業一再抵制限制增長的呼籲，稱該行業對經濟發展和全球連接至關重要。
這項研究的結果引發了人們對航空業未來可持續性的深刻思考。隨著全球對氣候變化的關注日益增加，航空業必須找到一條平衡增長與環保之間的道路。否則，未來的航空旅行可能會成為環境問題的主要推動力，而非解決方案。
這種情況也突顯了政策制定者和航空業者之間的潛在矛盾，如何在促進經濟增長的同時，確保環境的可持續性，將是一個亟待解決的挑戰。
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