以太坊驗證者支持提高燃氣上限達10%
以太坊核心開發者艾瑞克·康納（Eric Connor）表示，提升燃氣上限可能會導致交易費用減少15%至33%。隨著社區積極推動提高單個以太坊區塊中允許的最大燃氣消耗量，支持提高燃氣上限的以太坊驗證者比例已上升至10%。
截至12月19日，表示支持燃氣上限超過3000萬的驗證者數量達到網絡的10%。在12月之前，表達支持提高燃氣上限的驗證者比例僅略高於1%。
提高燃氣上限可能降低交易費用
3月20日，以太坊核心開發者艾瑞克·康納與MakerDAO前智能合約負責人馬里亞諾·孔提（Mariano Conti）啟動了一個名為“Pump The Gas”的網站，以說服社區將以太坊的燃氣上限提高至4000萬。他們的網站旨在爭取支持，並主張這一調整可以使第一層交易費用降低15%至33%。康納呼籲獨立質押者、客戶端團隊、礦池和社區成員參與這一倡議。
隨著努力的加強，以太坊的研究人員也加入了進來。12月9日，以太坊研究員賈斯汀·德雷克（Justin Drake）表示，他已將驗證器配置為3600萬的燃氣上限，並指出20%的提升“能安全地潤滑運行”。
同時，2077集體的創意總監艾馬紐埃爾·阿沃西卡（Emmanuel Awosika）強調了對開發者的好處，指出目前的燃氣上限會妨礙高需求應用的部署。阿沃西卡告訴Cointelegraph，提高燃氣上限是網絡向雄心勃勃的開發者展示其支持的一種方式。他表示，特定應用無法在當前的燃氣上限下部署，因為一旦應用變得流行，燃氣價格將飆升，導致“非常糟糕的用戶體驗”。
提高燃氣上限過高的風險
儘管社區成員向提高以太坊的燃氣上限邁進，但也有警告聲音呼籲大家在提高燃氣上限時要謹慎。以太坊基金會的托尼·瓦爾施塔特（Toni Wahrstätter）表示，這可能會對穩定性和安全性帶來嚴重風險。“Pump The Gas”網站也承認了這些風險，並指出以太坊的核心目標是保持去中心化：“如果燃氣上限提高得過高，可能會造成鏈過大，讓獨立節點運營商無法驗證和下載。然而，技術不斷進步，因此隨著時間的推移，逐步提高燃氣上限是有意義的。”
網站強調，過快提高燃氣上限可能會導致儲存和帶寬以外的“意外外部性”。
這項討論反映了以太坊社區在應對交易費用和網絡性能之間的平衡挑戰。提高燃氣上限雖然可能改善交易效率，但過快的調整也可能引發潛在的技術風險，這在區塊鏈技術不斷發展的背景下，尤為值得關注。這不僅是技術上的挑戰，也是對社區共識和治理模式的考驗，未來如何在創新與穩定之間找到合適的平衡，將成為以太坊發展的關鍵。
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