日產與本田的競爭與合作前景
根據消息來源，日本汽車製造商本田（Honda）與日產（Nissan）正在洽談深化合作關係，甚至可能考慮合併。面對特斯拉（Tesla）及中國競爭對手的挑戰，這一動作可能是日本汽車行業重組的一部分。
如果兩家公司合併，將成為全球第三大汽車集團，僅次於豐田（Toyota）和大眾（Volkswagen）。
銷售數據
去年，本田在全球銷售了398萬輛汽車，而日產的銷售初步統計為337萬輛。兩者合併的2023年銷售總數為735萬輛，超過了韓國現代（Hyundai）及其子公司起亞（Kia）報告的731萬輛，後者目前是全球第三大汽車集團。
生產能力
去年，本田的全球生產量為419萬輛，而日產的生產量為344萬輛。
員工數量
截至三月底，本田的員工總數為194,993人，而日產則有133,580名員工。
市值比較
本田的市值約為440億美元，而日產的市值約為100億美元，這是因為周三的股價上漲。如果兩者合併，將超過2021年菲亞特（Fiat）克萊斯勒與PSA合併成立斯泰蘭蒂斯（Stellantis）所達成的520億美元交易。
主要市場
本田的主要市場是美國，2023年該市場佔其銷售的三分之一。與加拿大和墨西哥合併計算，北美市場佔其銷售的37%，而中國和日本的市場份額分別為31%和15%。歐洲市場僅佔2%。
日產的最大市場同樣是北美，2023財年該市場佔其銷售的37%，其中美國佔27%，中國佔23%，日本佔14%，歐洲佔10%。
電動化目標
本田計劃到2030年將電動車產量提升至每年超過200萬輛，並希望在新車銷售中將電動汽車及燃料電池車的比例提高到40%。到2040年，本田計劃僅銷售電動車和燃料電池車。隨著其在北美市場的混合動力車日益受歡迎，本田還宣布到2030年將每年銷售130萬輛混合動力車，這是2023年銷售量的兩倍。
日產曾是電動車的先驅，2010年推出了首款大眾市場電動車Leaf，並計劃到2030年使電動車及混合動力車的全球銷售佔比達到60%。
—
這次本田與日產之間的潛在合併，顯示出傳統汽車製造商面臨的巨大壓力，尤其是來自電動車的競爭日益激烈。隨著市場需求的變化和消費者對環保車型的偏好增加，這樣的合併不僅能夠提升兩家公司的市場份額，還能在技術研發上形成更強的競爭力。未來的汽車行業將不再是單純的銷售競爭，而是技術創新和可持續發展的比拼，這為消費者和行業帶來了新的機遇和挑戰。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
