全球電動車銷售在十月份增長35%，歐洲微幅上升
全球完全電動及插電式混合動力車的銷售在十月份比去年同月增長了35%，各地區均有增長，其中中國的銷售增幅高達54%，市場研究公司Rho Motion於週三表示。
歐洲的銷售僅上升0.8%，但連續第二個月年增長，數據管理員查爾斯·萊斯特告訴路透社，該研究公司預期歐洲在年底將有良好表現。
為何這很重要
歐洲汽車行業面臨著高生產成本、向電動車轉型的挑戰，以及來自中國競爭對手的低價電動車的湧入等問題。歐洲最大的汽車製造商大眾汽車（Volkswagen）在十月份表示，計劃關閉至少三家德國工廠。
數據概覽
根據Rho Motion的數據，十月份全球電動車（無論是完全電動還是插電式混合動力）的銷售達到172萬輛。中國的銷售創下新高，達到120萬輛。在美國和加拿大，電動車銷售上升11.4%，達到16萬輛，而在歐洲則達到26萬輛，雖然年增長，但比九月份下降了14%。在其他地區，銷售增長了10.9%。
關鍵報告
Rho Motion在聲明中表示：“中國的電動車市場在進入年末的兩個強勁銷售月份時，沒有顯示出放緩的跡象。”萊斯特指出，十一月和十二月通常是季節性強勁的月份。
歐盟明年設定的碳排放減少目標可能會導致汽車製造商降低價格，以提高電動車銷售，達到目標並避免罰款。
背景
根據中國乘用車協會的數據，中國的乘用車銷售在十月份同比增長了11.2%，其中以國內品牌比亞迪（BYD）為首。
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這篇文章展示了全球電動車市場的強勁增長，特別是在中國市場的突出表現。然而，歐洲市場的增長卻顯得疲軟，這反映出當地汽車行業在轉型過程中所面臨的困難。隨著中國低價電動車的競爭加劇，歐洲汽車製造商必須加快技術創新和成本控制，以維持市場份額。
此外，歐盟對碳排放的嚴格規定可能會對整個行業產生深遠影響，迫使汽車製造商不僅要提升電動車的銷售量，還要在價格上做出調整。這樣的市場環境下，未來的競爭將更加激烈，電動車的價格戰或許在所難免。這也將是一個考驗企業韌性和創新能力的時刻。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
