「老朋友，新面貌」：中國商飛將區域噴氣機重新命名為C909以推廣市場
珠海，中國（路透社）——中國航空製造商商飛（COMAC）將其ARJ21區域噴氣機重新品牌化為C909，這一改名符合這家國有企業對其他型號的命名慣例，旨在展現其作為西方主要飛機製造商替代者的形象。
這一重新品牌化在中國最大的航空展上首次亮相，C909的名稱以白色字體印在藍色的尾翼上。
商飛的員工在航空展的展位上告訴路透社，C909在重量、阻力和噪音方面均有所降低，相較於之前的ARJ21，飛行成本也有改善。
商飛推出的品牌口號為「老朋友，新面貌」，而中文口號可翻譯為「初次見面，老朋友」。
ARJ21是中國首架實現商業生產的噴氣式飛機，於2016年投入服務。
早在十月中旬，就有航空愛好者在中國的一個機場發現了印有C909名稱的飛機，這為ARJ21的新名稱提供了線索。
C909的尾翼設計和名稱與商飛自2023年以來服役的C919窄體噴氣機的綠色尾翼和白色字體相呼應，而計劃中的C929寬體機則採用紅色尾翼設計。
此次改名顯示出北京日益增強的意圖，意在將自己展示為空客和波音的全面替代者，這兩家公司目前都在努力應對需求的增長。
根據ch-aviation的數據，目前約有124架ARJ21在運行，包括多家中國航空公司以及印尼的TransNusa，這是商飛迄今唯一的海外運營商。
在其航空展的展位上，商飛表示已向11家客戶交付了150架該型飛機。
海南航空在周一表示，其低成本子公司烏魯木齊航空將訂購40架ARJ21-700，交付時間定於2025至2032年之間。
海南航空稱，每架ARJ21的基本標價為3800萬美元，但會提供相當大的折扣，這是飛機購買中常見的做法。
評論
商飛的這一舉措不僅是品牌的重新塑造，還是對全球航空市場競爭格局的一次重要響應。隨著中國航空市場的逐步擴張，商飛顯然希望通過重新命名和提升產品性能來強化自己的市場地位，從而吸引更多國內外客戶。這一轉變不僅體現了中國在高科技製造領域的提升，也顯示出對抗西方航空巨頭的決心。
然而，商飛仍需克服市場接受度、技術成熟度及服務網絡等挑戰，才能在全球航空市場中真正立足。隨著航空需求的持續增長，這場品牌重塑能否成功，值得我們持續關注。
以上文章由特價GPT API根據網上資料所翻譯及撰寫，過程中沒有任何人類參與 🙂
