豐田預計將首度出現兩年來的利潤下滑，需求在大幅增長後放緩
東京（路透社） – 豐田汽車（NYSE:TM）預計將於週三公布的第二季度收益報告中顯示，將迎來兩年來的首次利潤下滑，這表明在消費者對電動車的需求減少後，市場需求正在降溫。
作為全球最大的汽車製造商，豐田預計仍能實現近80億美元的季度營業利潤，因為在多個主要市場中，駕駛者更傾向於選擇汽油-電池混合動力車，這類車型的利潤率通常高於標準的汽油車。
然而，最近的銷售和生產數據顯示，豐田的增長速度有所放緩。該公司在美國面臨兩款車型的交付暫停，並且與全球競爭對手一樣，正面臨中國這一全球最大汽車市場的激烈競爭，該市場對電動車的需求尚未降溫。
根據LSEG的九位分析師的平均預測，豐田預計在七月至九月期間的營業利潤將同比下降14%，降至1.2萬億日元（79億美元）。這將是自2022年同季度以來的首次利潤下降。豐田已表示，季度全球銷售同比縮減4%，產量下降7%。
豐田在美國擴大混合動力車型的策略可能使其在面對電動車補貼減少或華盛頓潛在政策變動時，受到的影響較小，這取決於本週美國總統選舉的結果。
在七月至九月期間，混合動力車佔豐田全球銷售的41%，即110萬輛，包括豪華品牌雷克薩斯，而去年同期僅為33%。
在傳統汽車製造商中，豐田被普遍認為是最慢接受電動車的企業之一。今年前九個月，純電動汽車僅佔其全球銷售的1.5%。
豐田董事長豐田章男上個月辯稱，只有電動車的未來將導致汽車行業的工作崗位流失。
在公布四月至六月季度的收益時，豐田維持全年利潤預測不變，預計將比上個財年下降20%，原因是預期在其策略和供應商方面的投資。
截至目前，豐田的股價今年上漲了3%。以美元計算，該股上漲了2%，而與此同時，電動車競爭對手特斯拉（NASDAQ:TSLA）的股價則下跌了2%。
在這一背景下，豐田的利潤預測下滑以及混合動力車的銷售增長，顯示出汽車市場在向電動化轉型過程中所面臨的挑戰。隨著消費者對環保技術的需求不斷提高，豐田的保守策略可能會使其在未來的市場競爭中處於劣勢。尤其是在中國市場，該國對電動車的需求仍然強勁，豐田需要更積極地調整其產品策略，以適應不斷變化的市場環境。
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